[搜船网 搜船资讯] 核心提示：2014年9月9日，汉堡--提高营运效率、改进安全性、智能数据--这些是世界最大船级社DNV GL在今年的SMM德国海事展的重要主题。DNV GL海事部首席执行官石万胜（ Tor E. Svensen）介绍了DNV GL如何加强船级社的作用 以满足行业现代化发展的需求，帮助客户减少意外事故、改进可持...
2014年9月9日，汉堡--提高营运效率、改进安全性、智能数据--这些是世界最大船级社DNV GL在今年的SMM德国海事展的重要主题。
DNV GL海事部首席执行官石万胜（ Tor E. Svensen）介绍了DNV GL如何加强船级社的作用 以满足行业现代化发展的需求，帮助客户减少意外事故、改进可持续性，同时降低营运成本。他还探讨了DNV GL新的创新项目和当前的研发，特别是可使用LNG燃料船舶的发展趋势，以及使用多元化替代燃料的上升趋势。
德国海事展SMM标志着DNV GL自2013年9月12日起正式营运已经整一年了。石万胜表示，盘点这一年，合并意义深远。在过去12个月，海事部和全集团的财务业绩表现强劲，表明客户对DNV GL持续的信任和信心。石万胜表示，DNV GL将继续致力于其核心的入级业务，因为海事业正在经历充满挑战的时期，需要具有竞争力的船级社提供支持。展望未来，DNV GL将继续以研发为重心，建立并发展更强大的技术支持网络。
石万胜指出，LNG作为船用燃料的趋势将继续，目前的订单显示已从以挪威船东为主转变成全球趋势， DNV GL引领LNG船用燃料领域十余年，业内对我们作为船级社在该领域专业知识的认可在订单上得到了反映。
石万胜坦言，LNG Ready，即可使用LNG燃料的船舶呈增长趋势，同时正在探索各种替代燃料的使用，包括乙烷、电池和混合动力船舶。DNV GL在实现新技术的应用上处于领先地位，每一种技术都具有不同的优势和技术挑战。
展会后期，DNV GL将向现代重工(船机库 位置)（HHI）和阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）为目前正在建造的超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)11艘 14500 TEU和7艘 18800 TEU颁发首份“LNG Ready 原则认可证书”。这些船舶均入DNV GL船级。
DNV GL海事咨询部总经理Albrecht Grell发布了新的ECO Insight软件(产品库 求购 供应)工具。ECO Insight将大数据、先进的数据分析和增强的连通性融合在一起，实现更高的营运效率。
该新服务提供简单全面的船队绩效管理方式，包括航程、船体与螺旋桨(产品库 求购 供应)、主机(产品库 求购 供应)与系统性能。“ECO Insight帮助客户采取措施，实现更大的效率。我们许多客户在开发如船舶改装或降低主机功率等改进措施之后，开始密切关注船舶的营运方式，” Albrecht Grell说。“为加强船舶营运方式，并为决策打造良好基础，应从系统性监测(产品库 求购 供应)船舶营运绩效开始。” 他补充道。
DNV GL德国地区总经理Mathias Ritters谈及德国在DNV GL的特殊地位。汉堡是DNV GL海事总部，在德国拥有实力雄厚的服务网络，这是其它船级社无可企及的。DNV GL的入级船队中，德国客户占四分之一以上，约3500艘船，6700万总吨。德国市场以要求复杂以及奠定技术新趋势为特点，尤以集装箱船、多用途船、海上支持船和邮轮为优势，DNV GL参与了其中的很多项目。同时德国在适应不断变化的规范和市场条件上引领新风，包括改装船舶提高能源效率。
在海事展的一周内，“DNV GL论坛”将举行一系列专家演讲，41位演讲人在为期四天的展会中提供36场演讲，涵盖11个主题--以更广阔的视野探讨最新技术、市场状况，解决海事业的挑战。
2014年9月9日，汉堡--提高营运效率、改进安全性、智能数据--这些是世界最大船级社DNV GL在今年的SMM德国海事展的重要主题。
DNV GL海事部首席执行官石万胜（ Tor E. Svensen）介绍了DNV GL如何加强船级社的作用 以满足行业现代化发展的需求，帮助客户减少意外事故、改进可持续性，同时降低营运成本。他还探讨了DNV GL新的创新项目和当前的研发，特别是可使用LNG燃料船舶的发展趋势，以及使用多元化替代燃料的上升趋势。
德国海事展SMM标志着DNV GL自2013年9月12日起正式营运已经整一年了。石万胜表示，盘点这一年，合并意义深远。在过去12个月，海事部和全集团的财务业绩表现强劲，表明客户对DNV GL持续的信任和信心。石万胜表示，DNV GL将继续致力于其核心的入级业务，因为海事业正在经历充满挑战的时期，需要具有竞争力的船级社提供支持。展望未来，DNV GL将继续以研发为重心，建立并发展更强大的技术支持网络。
石万胜指出，LNG作为船用燃料的趋势将继续，目前的订单显示已从以挪威船东为主转变成全球趋势， DNV GL引领LNG船用燃料领域十余年，业内对我们作为船级社在该领域专业知识的认可在订单上得到了反映。
石万胜坦言，LNG Ready，即可使用LNG燃料的船舶呈增长趋势，同时正在探索各种替代燃料的使用，包括乙烷、电池和混合动力船舶。DNV GL在实现新技术的应用上处于领先地位，每一种技术都具有不同的优势和技术挑战。
展会后期，DNV GL将向现代重工(船机库 位置)（HHI）和阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）为目前正在建造的超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)11艘 14500 TEU和7艘 18800 TEU颁发首份“LNG Ready 原则认可证书”。这些船舶均入DNV GL船级。
DNV GL海事咨询部总经理Albrecht Grell发布了新的ECO Insight软件(产品库 求购 供应)工具。ECO Insight将大数据、先进的数据分析和增强的连通性融合在一起，实现更高的营运效率。
该新服务提供简单全面的船队绩效管理方式，包括航程、船体与螺旋桨(产品库 求购 供应)、主机(产品库 求购 供应)与系统性能。“ECO Insight帮助客户采取措施，实现更大的效率。我们许多客户在开发如船舶改装或降低主机功率等改进措施之后，开始密切关注船舶的营运方式，” Albrecht Grell说。“为加强船舶营运方式，并为决策打造良好基础，应从系统性监测(产品库 求购 供应)船舶营运绩效开始。” 他补充道。
DNV GL德国地区总经理Mathias Ritters谈及德国在DNV GL的特殊地位。汉堡是DNV GL海事总部，在德国拥有实力雄厚的服务网络，这是其它船级社无可企及的。DNV GL的入级船队中，德国客户占四分之一以上，约3500艘船，6700万总吨。德国市场以要求复杂以及奠定技术新趋势为特点，尤以集装箱船、多用途船、海上支持船和邮轮为优势，DNV GL参与了其中的很多项目。同时德国在适应不断变化的规范和市场条件上引领新风，包括改装船舶提高能源效率。
在海事展的一周内，“DNV GL论坛”将举行一系列专家演讲，41位演讲人在为期四天的展会中提供36场演讲，涵盖11个主题--以更广阔的视野探讨最新技术、市场状况，解决海事业的挑战。
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