由全球班轮公司组成的海运承运人设备管理协会（OCEMA）附属机构货柜车拖架联合管理（CCM），计划接手其6大联合货柜车拖架联营体的日常管理，并容许承运商及汽车运输公司与集装箱公司一样，为该联营体供应设备。
该6大联合运输货柜车拖架联营体现时的日常管理是由Flexi-Van及Trac多式联运公司负责，并由CCM营运，共有3万个由航商提供的拖架。 CCM已就该计划向美国联邦海事委员会（FMC）提出申请，倘FMC不反对，该计划将于45天内生效。
根据该计划，CCM会接手拖架联营体的日常管理，并用该公司于过去2年研发的资讯科技营运。 CCM现时已将资讯科技应用到美国中西部及丹佛市地区的拖架联营体管理，而公司其他的拖架联营体则遍布芝加哥、俄亥俄山谷、墨西哥湾岸区、中南部及南大西洋。
OCEMA行政主管罗伦斯表示，由CCM直接管理该拖架联营体，可令整个运作更有效率，并有助控制成本。 CCM的员工数目将由现时的8名增至大约100名；而汽车运输商及承运人亦曾经要求加入CCM的拖架联营体，以确保他们能使用拖架。
美国是唯一一个由航商供应大部分拖架的国家；而全球其余国家的拖架均由货车运输公司或货主提供。然而，美国的拖架供应模式变化不定。过去两年，大量运输商都不再提供免费拖架，并将设备送到租借拖架予货车运输公司的租赁公司；而其他运输商则继续如常供应拖架。
罗伦斯指，随拖架业务的转变，航运商决定将CCM调整，以应付未来的变化。他续称，这些改变反映出CCM致力提供更具弹性的服务，并开放联营体，以适应该业务在未来数年的转变。
来源：大公报
