目前马士基欲解除与达飞轮船联营的亚欧航线服务项目，这一举措促使马士基为新推出的服务“天天马士基”北欧加挂三个港口。
自三月份以来，达飞轮船开始加深与地中海航运的合作，马士基也将结束与达飞的AE8/FAL5航线运力共享协议，AE8/FAL5航线共投入了10条13000TEU的巨轮。
周二马士基称将在“天天马士基”运输网络中新添比利时泽布吕赫港，德国汉堡港，法国勒阿弗尔港三座港口，用来挂靠AE8/FAL 5航线的船只，但不像马士基原始七港一样，享有固定运输时间保证和运时延误赔付。
今年10月24日“天天马士基”正式启动，为货主在上海、宁波、盐田、丹戎帕拉帕斯四港提供每日截关服务，费利克斯托、鹿特丹、不来梅欧洲三港承诺固定运输时间，一旦运输延误，享有延误赔偿。
“此次欧洲加挂的三港虽然不提供固定运输时间保证，但是现在马士基远洋运输传送带的准班率正不断提升，航线上的客户将有机会从中获利，”马士基在一份声明中表示，“现在做出的变化将促使马士基终止二月中旬与达飞轮船运力分享的协议。”
马士基航运公司表示：对于“天天马士基”亚欧航线上的货物运输，准班率已达99.4%。虽然马士基并没有承诺货主享有延误赔付，但是马士基承诺准班率将大获提升。以从上海港出发计算运输时间，至泽布吕赫（比利时西北部港市）和勒阿弗尔（法国港市）为26天。至德国汉堡28天。
然而，根据American Shipper 班轮研究联盟的康普艾数据显示，现有的 AE8/FAL 5航线只可以保证从上海港到勒阿弗尔港28天，至汉堡32天，至泽布吕赫36天。
四港与勒阿弗尔、汉堡、或泽布吕赫中的一个港口加挂。这样一来，在马士基AE2 航线上，从上海港至汉堡只需32天。同时AE9 航线上，从上海港至泽布吕赫32天。但是，与AE8航线毗邻的其他马士基亚欧航线都没有加挂勒阿弗尔港。
马士基航运公司欧洲航线副总裁Vincent Clerc表示，“取消与达飞的运力共享协议为我们提供了一个机会，去审视如何在亚洲和北欧航线之间，为客户提供更优质的运输服务。我们发现，取消与达飞的合作，确实能够提高服务质量。通过更多渠道与客户建立连接，兑现我们在天天马士基航线上所做出的承诺。我们做了我们应该做的。”
来源：国际海事信息网
