据报道，达尔曼·罗斯公司说，由于市场担心制裁伊朗推高运价至4年高点，焦头烂额的超大型油轮船东将有一段短期兴奋。
分析师奥玛尔·诺克塔解释说，由于众多的成交活动，超大型油轮现货市场收入从每天25000美元一天猛升至大约42500美元。
诺克塔说，Vela公司在过去一周租了9艘超大型油轮从沙特阿拉伯运油到美国。他说这是该公司几年来第一次如此活跃在一条航线上，而去年它平均每月成交一艘油轮。
繁忙的活动引起其他油轮承租人恐慌，该分析师解释说，中国石化起而响应，已从阿拉伯湾预租了10艘超大型油轮，而在本周早些时候已租进了4艘。
诺克塔说：“看来，沙特阿拉伯跟进其承诺，在7月1日欧洲开始计划中的禁运伊朗石油供应前增加原油全球市场。”
他补充说：“在我们看来，由于今年新船供应超过了全球进口需求增长（并且因强劲的美国石油而生产加剧了），油轮市场的整体基本面仍然疲弱，但这一动态在未来几个月可能退居其次，为了尽量减少失去了的伊朗石油的影响，将运输更多的石油。为此，我们预期在未来的几周内油轮运费率得到很好的支持，有油轮在现货市场的油轮公司将实现他们自2008年以来最高的第二季度实际收费。”
来源：贸易风
分析师奥玛尔·诺克塔解释说，由于众多的成交活动，超大型油轮现货市场收入从每天25000美元一天猛升至大约42500美元。
诺克塔说，Vela公司在过去一周租了9艘超大型油轮从沙特阿拉伯运油到美国。他说这是该公司几年来第一次如此活跃在一条航线上，而去年它平均每月成交一艘油轮。
繁忙的活动引起其他油轮承租人恐慌，该分析师解释说，中国石化起而响应，已从阿拉伯湾预租了10艘超大型油轮，而在本周早些时候已租进了4艘。
诺克塔说：“看来，沙特阿拉伯跟进其承诺，在7月1日欧洲开始计划中的禁运伊朗石油供应前增加原油全球市场。”
他补充说：“在我们看来，由于今年新船供应超过了全球进口需求增长（并且因强劲的美国石油而生产加剧了），油轮市场的整体基本面仍然疲弱，但这一动态在未来几个月可能退居其次，为了尽量减少失去了的伊朗石油的影响，将运输更多的石油。为此，我们预期在未来的几周内油轮运费率得到很好的支持，有油轮在现货市场的油轮公司将实现他们自2008年以来最高的第二季度实际收费。”
来源：贸易风
