塞斯潘日前公布了第二季度业绩，亏损已缩小至670万美元，而去年同期的亏损则高达3490万美元。
第二季度，这家独立船东的常规净收入（即经常收益）良好，达到了3780万美元，较一年前增加910万美元。塞斯潘的表现要略超出分析师的预期。分析师在评估一家公司时通常排除特殊项目。
该船东首席执行官王友贵称：“第二季度，塞斯潘的业绩继续符合预期。我们做到了高船舶利用率，经营收入、常规净收入和可分配现金也都很不错。”
第二季度，塞斯潘的船舶利用率高达99.1%，收入由1年前的1.137亿美元上升到了1.663亿美元。该船东可分配普通股东的现金为7640万美元，而一年前为5350万美元。
第二季度，塞斯潘的船队规模增长到了69艘船，其中2艘13,100 teu船以12年固定租金的长约租给了中远。这两艘船也是塞斯潘订造的此系列8艘船中最后交付的两艘，这批船全部以长约形式租给了中远。
此外，塞斯潘还为“Madinah”号找到了雇主。该船在3月前一直被阿拉伯轮船租用，但该船公司通知塞斯潘期满后将不再续租。6月底，该船被短期租给阳明（UK）三个月。之后，塞斯潘将“Madinah”号作价5210万美元卖给了美国的一家银行，相当于船东在该银行的一笔未偿付贷款的数额。然后，银行又将该船回租给了塞斯潘9年。
第二季度，塞斯潘成功将船舶运营成本由一年前的3280万美元降低到了3150万美元。
塞斯潘避免投机性买船和与品牌卓著的船公司签订长期租约的商业模式为他们吸引到了寻求持续收入保证的投资者。
该模式得到了国家开发银行的支持，后者为塞斯潘在中国扬子江船厂订造的7艘10,000 teu船提供了5.2亿美元的融资。该交易签订于2011年5月，船东还拥有再订造18艘船的选择权，总价高达7亿美元。
来源：国际船舶网
