干散货市场呈现更多鼓舞人心的信号

虽然本月初干散货市场情况低迷，但却在不断好转。11月9号这周，仅租出一艘期间交易的干散货船舶，因为船租主早已对锁定长期运费感到默然。然而，由于现货交易干散货海运运费有所增长，市场情绪得到改善，所以在过去两周，期间活动显著增加。

　　上周租出14艘期间交易干散货船舶。这比上周多出6艘，也是自9月14号这周末以来进入市场最多的船只数。上周14艘期间交易的干散货船舶，7艘是一年期或更久的交易。这是自二月末以来，显现的长期干散货期间交易的最大量。2月24号这周末期间，市场上出现23艘干散货的期间交易，包括8艘一年期或更久的交易。

　　在干散货现货交易市场，整体干散货现场交易运费不断提高。好望角型散货船现场交易目前日均运费是16,412美元/天，比上周增加了1美元。巴拿马型散货船现场交易目前日均运费是8,091美元/天，增加了1,014美元，（14%）。轻便极限型散货船现场交易目前日均运费是7.566美元/天，增加了520美元（增长了7%）。灵便型散货船现场交易目前日均运费是6,357美元/天，增加了365美元(6%)。

　　尽管有将降低国内中国铁矿石生产税的传闻，中国铁矿石进口需求前景依旧鼓舞人心。大约8260万吨铁矿石堆积在中国港口，比一周前减少270万吨(负3%)。中国铁矿石港口储存自9月末持续下降，目前跌至2011年5月以来的最低水平。

　　铁矿石港口储存继续下降，令好望角型散货船市场和海上运输铁矿石贸易振奋。此外，预计中国铁矿石进口不会受中国铁矿石生产税降低的影响。尽管中国铁矿石生产税降低，中国铁矿石价格将依旧保持远远高于进口价格。这使进口铁矿石依旧有吸引力。而且，国外铁矿石铁含量比中国铁矿石铁含量高很多。