据巴西政府公布的数据显示，巴西与中国2012年双边贸易总额为754.75亿美元。其中，巴西出口412.27亿美元，进口342.48亿美元，中国继续保持巴西第一大贸易伙伴和出口目的地国地位，并首次超越美国成为巴西最大的进口来源国。中巴贸易的稳步发展对南美市场有着积极的影响，部分航运企业计划加强该区域的航线布局。
长荣海运计划在2013年1月份起延伸与中远集运联营的亚洲-南美东岸航线，将多挂靠2个巴西港口。万海航运因看好南美市场，计划将以联营方式经营的南美西航线陆续改为直营航线。此前，万海航运已经增辟了南美西航线，并在此航线上投入了9艘2000TEU集装箱船。
据巴西政府公布的数据显示，巴西与中国2012年双边贸易总额为754.75亿美元。其中，巴西出口412.27亿美元，进口342.48亿美元，中国继续保持巴西第一大贸易伙伴和出口目的地国地位，并首次超越美国成为巴西最大的进口来源国。中巴贸易的稳步发展对南美市场有着积极的影响，部分航运企业计划加强该区域的航线布局。
长荣海运计划在2013年1月份起延伸与中远集运联营的亚洲-南美东岸航线，将多挂靠2个巴西港口。万海航运因看好南美市场，计划将以联营方式经营的南美西航线陆续改为直营航线。此前，万海航运已经增辟了南美西航线，并在此航线上投入了9艘2000TEU集装箱船。
长荣海运计划在2013年1月份起延伸与中远集运联营的亚洲-南美东岸航线，将多挂靠2个巴西港口。万海航运因看好南美市场，计划将以联营方式经营的南美西航线陆续改为直营航线。此前，万海航运已经增辟了南美西航线，并在此航线上投入了9艘2000TEU集装箱船。
据巴西政府公布的数据显示，巴西与中国2012年双边贸易总额为754.75亿美元。其中，巴西出口412.27亿美元，进口342.48亿美元，中国继续保持巴西第一大贸易伙伴和出口目的地国地位，并首次超越美国成为巴西最大的进口来源国。中巴贸易的稳步发展对南美市场有着积极的影响，部分航运企业计划加强该区域的航线布局。
长荣海运计划在2013年1月份起延伸与中远集运联营的亚洲-南美东岸航线，将多挂靠2个巴西港口。万海航运因看好南美市场，计划将以联营方式经营的南美西航线陆续改为直营航线。此前，万海航运已经增辟了南美西航线，并在此航线上投入了9艘2000TEU集装箱船。
