[搜船网 搜船资讯] 核心提示：4月12日，威仕船舶管理（上海）有限公司举行开业典礼外资船管企业需克服水土不服，与本土企业进行差异化经营，未来可重点拓展豪华邮轮、特种船(船型 船厂 买卖)等船管服务及船员培训等领域。威仕船舶管理集团是全球最大的船管企业，总部设在英国。目前在全球30个国家和地区设有70多家分支机构，集团旗下管理...
4月12日，威仕船舶管理（上海）有限公司举行开业典礼
外资船管企业需克服水土不服，与本土企业进行差异化经营，未来可重点拓展豪华邮轮、特种船(船型 船厂 买卖)等船管服务及船员培训等领域。
威仕船舶管理集团是全球最大的船管企业，总部设在英国。目前在全球30个国家和地区设有70多家分支机构，集团旗下管理着各类油轮、化学品船(船型 船厂 买卖)、LNG船、豪华邮轮、钻井平台(船型 船厂 买卖)等1700余艘，并在全球设有40多个船员基地，拥有超过4万名专业船员资源。
2014年国务院印发《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》，提出稳步推进对外开放，在风险可控前提下，在上海自贸试验区稳妥开展外商成立独资船管企业、控股合资海运企业等试点。去年，威仕船舶管理集团落户上海自贸试验区，成立全资子公司——上海卫狮船舶管理有限公司，主营船舶管理、采购、船员管理等相关业务。
并非初来乍到者
威仕船舶管理集团亚太地区执行董事Satnam Singh Kumar在“‘一带一路’——自贸区船舶管理企业战略发展峰会暨V.ships船舶管理（上海）有限公司开业典礼”上透露，早在10年前，威仕船舶管理集团就与中海集团合资在香港注册中国国际船舶管理有限公司，通过成立上海代表处以及高层频繁来访，对中国船管市场进行深入了解和密切关注。
Satnam Singh Kumar指出，当前国际船管行业面临重大发(船机库 位置)展机遇。“一带一路”战略中包含了60多个国家，人口占世界的60%, GDP占世界的33%，贸易壁垒减少、投资环境改善意味着投资机会和出口商品及服务将大幅增加，外资船管企业可借此机会通过自身的管理经验支持中国航运企业“走出去”，实现互利共赢。
威仕船舶管理集团大中国区负责人欧里斯对中国船管市场前景十分看好。目前全球超过40%的新造船在中国制造，超过20%的运力由中国船东拥有，中国的海工与邮轮等新兴市场发展迅猛，巨大的船管市场发展潜力吸引着全球船管企业的目光。
上海组合港管理委员会主任徐国毅在会上表示，到2020年，上海要基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。上海国际化开放程度及航运产业成熟度，将使上海自贸试验区成为外资船管企业落户中国的首选地。
据了解，船管行业辐射带动产业发展的作用十分明显，可打通海员培训和外派、船舶维修、备件供给、航运保险等配套环节完整产业链。目前，上海地区大型船东和外资船管企业已达百余家，控制船舶近5000艘，年度备件和油料采购费用高达10亿美元，而上海保税备件仓库仅有4～5家，市场发展潜力巨大，在船舶融资租赁、航运保险等诸多领域，前景十分广阔。业界普遍认为，威仕船舶管理集团在上海自贸试验区开业后，将带动更多的外资船管企业入驻，形成航运资源高度集聚，推动航运服务功能健全。截至去年年底，在上海自贸试验区内设立的外资船管企业达12家。
4月12日，威仕船舶管理（上海）有限公司举行开业典礼
外资船管企业需克服水土不服，与本土企业进行差异化经营，未来可重点拓展豪华邮轮、特种船(船型 船厂 买卖)等船管服务及船员培训等领域。
威仕船舶管理集团是全球最大的船管企业，总部设在英国。目前在全球30个国家和地区设有70多家分支机构，集团旗下管理着各类油轮、化学品船(船型 船厂 买卖)、LNG船、豪华邮轮、钻井平台(船型 船厂 买卖)等1700余艘，并在全球设有40多个船员基地，拥有超过4万名专业船员资源。
2014年国务院印发《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》，提出稳步推进对外开放，在风险可控前提下，在上海自贸试验区稳妥开展外商成立独资船管企业、控股合资海运企业等试点。去年，威仕船舶管理集团落户上海自贸试验区，成立全资子公司——上海卫狮船舶管理有限公司，主营船舶管理、采购、船员管理等相关业务。
并非初来乍到者
威仕船舶管理集团亚太地区执行董事Satnam Singh Kumar在“‘一带一路’——自贸区船舶管理企业战略发展峰会暨V.ships船舶管理（上海）有限公司开业典礼”上透露，早在10年前，威仕船舶管理集团就与中海集团合资在香港注册中国国际船舶管理有限公司，通过成立上海代表处以及高层频繁来访，对中国船管市场进行深入了解和密切关注。
Satnam Singh Kumar指出，当前国际船管行业面临重大发(船机库 位置)展机遇。“一带一路”战略中包含了60多个国家，人口占世界的60%, GDP占世界的33%，贸易壁垒减少、投资环境改善意味着投资机会和出口商品及服务将大幅增加，外资船管企业可借此机会通过自身的管理经验支持中国航运企业“走出去”，实现互利共赢。
威仕船舶管理集团大中国区负责人欧里斯对中国船管市场前景十分看好。目前全球超过40%的新造船在中国制造，超过20%的运力由中国船东拥有，中国的海工与邮轮等新兴市场发展迅猛，巨大的船管市场发展潜力吸引着全球船管企业的目光。
上海组合港管理委员会主任徐国毅在会上表示，到2020年，上海要基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。上海国际化开放程度及航运产业成熟度，将使上海自贸试验区成为外资船管企业落户中国的首选地。
据了解，船管行业辐射带动产业发展的作用十分明显，可打通海员培训和外派、船舶维修、备件供给、航运保险等配套环节完整产业链。目前，上海地区大型船东和外资船管企业已达百余家，控制船舶近5000艘，年度备件和油料采购费用高达10亿美元，而上海保税备件仓库仅有4～5家，市场发展潜力巨大，在船舶融资租赁、航运保险等诸多领域，前景十分广阔。业界普遍认为，威仕船舶管理集团在上海自贸试验区开业后，将带动更多的外资船管企业入驻，形成航运资源高度集聚，推动航运服务功能健全。截至去年年底，在上海自贸试验区内设立的外资船管企业达12家。
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