“BDI指数是具公正性的”

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    波罗的海航交所于1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前设在英国伦敦，会员来自全球46个国家的656家公司。BDI指数这一目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，正是由该机构发布的。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    该机构从1985年开始发布BFI（日运价指数，由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数），1999年，BDI指数取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    回溯BDI指数的历史，如同回望一版缩量世界经济史，它的波动曲线与世界经济几乎同步。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    “BDI其实就像股指一样，都是经济的缩影。”中远集团研发中心的陶建nth="2" Year="2009">2009年2月23日接受本报记者采访时指出。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    为了解具体的BDI指数内涵，本报记者采访了波罗的海航交所亚太办事处经理Philip Williams。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    《21世纪》：你能否详细介绍一下BDI指数是如何制定出来的？

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    hilip Williams：BDI是一个综合指数，是其它四个指数，即BCI（波罗的海海峡型船运价指数）、BPI（波罗的海巴拿马型船运价指数）、BSI（波罗的海大灵便型船运价指数）和BHSI（波罗的海小灵便型船运价指数）的平均值。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    这些指数本身也是根据那些不同大小的船型，对各种贸易路线进行的评估计算。BDI被公认为是对全球散货航运市场健康状况（或其他方面）一张良好而基本的晴雨表。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    《21世纪》：你如何看待过去一年中BDI指数戏剧性的涨跌？

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    hilip Williams：干散货航运的运费市场，就像其他商品市场一样，经历了巨大的波动，尤其是在过去一年左右的时间里。由于这些指数作为原材料运输领域力量强弱的主要指示器，所以并不奇怪它们在这段时间内经历了如此戏剧化的波动。全球经济放缓已经严重冲击了对原材料的需求。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    《21世纪》：某些金融机构和投行一直在海运市场上炒作相关指数，你认为这会影响到BDI指数的权威性吗？

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    hilip Williams：有人将FFA(Forward Freight Agreement远期运费协议)视作风险管理战略（对冲），有人竭力利用它从市场运行中获利（投机）。所有的指数都是在对大量独立线路进行评估的基础上构成的，向我们提供报告的则是船舶经纪人小组，并进行过独立审计。BDI指数本身是来自于这些指数中的4个的平均值，因此它被认为是具公正性的。在期货市场的交易只是一个个体对于市场未来走向的感知问题，就像是在其它期货市场上一样。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    《21世纪》：你如何看待全球大宗商品市场和BDI指数在2009年的走势？

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    hilip Williams：波罗的海交易所是一个独立和中立的航运机构，因此我们不会提供对于运费市场或大宗商品领域的预测。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：21世纪经济报道