normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 路透上海
孟庆林在上海参加一行业会议间隙对路透表示,下半年国内航运市场肯定会反弹,运价整体走势将呈现前低後高,因中国刺激内需政策会拉动各行业运输需求的增长.
他说,"集团一直在考虑将我们这一块单独拿出来上市."据其透露,去年和今年第一季,大连远洋仍保持盈利,但他不愿透露更多细节.
液体散货业务包括油轮、液化气船等.而业内人士此前预计,中远集团今後可能会将油轮等资产注入集团的旗舰上市公司--中国远洋控股.
孟庆林还表示,公司一直在研究以低价吸收那些其他船东放弃履约的新建船舶的机会,不过目前仍不是好的时机,"如果未来几个月他们(船厂)仍然没有新订单进来,可能会考虑给我们更好的价格,....一定会有好的价格,但现在还不到时候."
他透露,中国几家大造船厂已连续九个月没有新订单,但目前这些船厂手中的订单可延续到未来三年.
上海证券报周二报导,中国船舶工业协会统计报告显示,一季度中国规模以上船舶工业企业的造船完工量473万载重吨,同比增长45.5%.但因国际航运市场低迷依旧,这些企业一季度承接新船订单仅有44万载重吨,同比下降95.6%.
大连远洋系中远集团旗下唯一以液体散货运输为主的专业化运输公司,目前有各种油轮、液化气船和化学品船40多艘,500余万载重吨,包括30万吨级超大型游轮(VLCC)八艘,另有五艘为租赁经营.
中远集团拥有全球最大的干散货运输船队,旗下上市公司除中国远洋控股外,还包括集装箱租赁及码头经营商--中远太平洋(1199.HK: 行情)以及中远投资、中远航运等.
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源:路透