干散货市场小型船运价稳定。7月8日BDI上升至1099点。本周市场开始进入三季度钢材市场传统需求淡季,看空气氛来袭,远程铁矿石货盘淡出市场,大船市场运价由升转跌。目前煤炭市场船运毫无旺季迹象、粮食船运仍相对稳定。海岬型船铁矿石运价总体呈现快涨快跌态势。由于南美市场货量稳定,因此巴拿马型船租金小幅上调。
沿海散货市场旺季不旺,煤炭运价仍在下跌。今年水电充裕,进一步挤压火电生产需求。下游耗煤行业整体不景气,电厂电煤库存高位运行,煤炭需求量远未达到往年同期水平。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,各条航线运价仍在持续探底。其中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为23.3元/吨,较上周同期下跌0.3元/吨;秦皇岛至张家港(2-3万dwt)航线运价为29.1元/吨,较上周同期下跌0.5元/吨;秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线运价为31.1元/吨,较上周同期下跌0.3元/吨。秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为33元/吨,较上周同期下跌0.3元/吨。
出口集装箱市场总体行情稳中有升,部分航线涨价计划开始执行。欧洲航线,随着夏季传统出货旺季的逐步来临,本周货量表现出小幅上升的趋势,尽管目前运价上升势头迅猛,但部分班轮公司已开始下调运价以维稳货源。
北美航线,运输需求基本稳定,船舶平均舱位利用率保持在九成左右原油运输交易活跃,原油运价小幅回升。上周美国原油库存一周内下降约1,030万桶,这是13年来同期的最大降幅。美国石油金融市场本周出现异动,国际油价随之上涨。布伦特原油现货价格7月4日报105.36元/桶,较上周同期上升3.0%。国际原油运输市场成交增加,运价回升。7月4日,发布的沙特至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS41.21,较上周上涨10.3%;西非至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS40.13,上涨8.3%。
沿海散货市场旺季不旺,煤炭运价仍在下跌。今年水电充裕,进一步挤压火电生产需求。下游耗煤行业整体不景气,电厂电煤库存高位运行,煤炭需求量远未达到往年同期水平。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,各条航线运价仍在持续探底。其中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为23.3元/吨,较上周同期下跌0.3元/吨;秦皇岛至张家港(2-3万dwt)航线运价为29.1元/吨,较上周同期下跌0.5元/吨;秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线运价为31.1元/吨,较上周同期下跌0.3元/吨。秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为33元/吨,较上周同期下跌0.3元/吨。
出口集装箱市场总体行情稳中有升,部分航线涨价计划开始执行。欧洲航线,随着夏季传统出货旺季的逐步来临,本周货量表现出小幅上升的趋势,尽管目前运价上升势头迅猛,但部分班轮公司已开始下调运价以维稳货源。
北美航线,运输需求基本稳定,船舶平均舱位利用率保持在九成左右原油运输交易活跃,原油运价小幅回升。上周美国原油库存一周内下降约1,030万桶,这是13年来同期的最大降幅。美国石油金融市场本周出现异动,国际油价随之上涨。布伦特原油现货价格7月4日报105.36元/桶,较上周同期上升3.0%。国际原油运输市场成交增加,运价回升。7月4日,发布的沙特至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS41.21,较上周上涨10.3%;西非至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS40.13,上涨8.3%。
