在海航接盘舟基旗下的金海湾船业后，汇通集团的高管也相继发生变化，从舟基系变为海航系，此前舟基集团的董事长黄善年曾否定金海湾船业将被注入汇通集团的重组计划，但随着近日媒体曝出黄善年被中纪委“带走调查”，汇通集团的前景被遮上一层迷雾。
对于高管接连换帅，资产重组一波多折，网易财经致电汇通集团时，董秘马伟华表示目前不方便回答。
有消息表示，若汇通集团
在几个月前海航就入股了舟基旗下的金海湾船业，金海湾船业总估值约为人币64亿元，大新华物流与舟基集团各占50％股份，其捆绑协议是前者以30条购船订单挽救濒临绝境的金海湾物流。
2009年7月，大新华物流与安信证券签订了舟山金海湾船业有限公司上市合作协议，并有消息透露，安信证券已经着手金海湾船业有限公司上市准备工作，一旦金海湾船业有限公司借壳汇通集团，将成为中国目前第三只船舶上市公司。
但在
重组进程不明朗
网易财经致电安信证券了解，大新华确实与安信证券签署过金海湾船业的上市协议，但是该协议只是框架性的，并未说明具体细节。重组进展越发显得不明朗。
随着舟基集团持有的汇通股份被冻结，重组事宜再度搁浅。
起因是深圳富鼎担保就此次股权转让纠纷向中国国际经济贸易仲裁委员会上海分会提出仲裁申请，原因是双方曾签订一份股权转让补充协议，在现金受让之外，舟基集团还需以位于舟山市临新城区两块土地的40%权益，作为对价，支付给深圳富鼎担保。但富鼎担保方面此后认为，以土地权益作为支付对价的行为与相关法律不符，因此提出仲裁申请。目前，中材申请尚未有明确结论。
而汇通集团等待的资产金海湾船业在舟基集团引入大新华物流后，已经改组为金海重工。目前，金海湾已具备修造各类大中型集装箱船、成品油轮、原油轮、散装货船等的能力，位列全球造船业20强。
2009 年1-9月，汇通集团实现营业收入1.62亿元，同比增长1.94%；营业利润-0.20亿元，同比下降235.11%；归属母公司所有者净利润-0.13亿元，同比下降181.67%；基本每股收益-0.04元。
背景资料
当时汇通集团“因控股股东拟洽谈重大事项”处于停牌期，停牌前股价为6.88元。
舟基集团接手汇通集团股权后，直到2009年7月公告称，从
但同时，汇通集团原大股东淳大投资和第二大股东富鼎担保，在股价一路上涨的过程中，共计顺利减持了约7000万股。
来源：网易财经
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