某记者从安徽蚌埠港航管理局获悉，蚌埠新港二期工程已完成交工验收，正在与江苏太仓商谈协议，有望在马年伊始实现开港。这是中国淮河水系及皖北地区首个具有集装箱运输功能的码头，淮河“黄金水道”将真正实现通江达海。
在位于胜利西路的蚌埠新港一期西侧，便是已建成的二期工程，大面积的集装箱堆场已虚位以待。今后淮河流域集装箱运输可以直接以这里为出发地，然后通过江苏太仓和连云港(601008,股吧)运抵世界各地。
蚌埠市港航管理局局长陈怀虎介绍，较大重量的货物因受设备起重质量限制而无法进行装卸，此前淮河也没有可供装卸集装箱的码头。这样一来，这部分高附加值的货源大部分通过陆路分流到长江沿线港口，有些不得不拆解成重量较轻的散件进行装卸，制约了淮河流域外向型经济的发展，“此前蚌埠市每年有2万多集装箱只能通过陆路外运”。
“新港二期建成后，蚌埠集装箱可通过淮河黄金水道通江达海，大幅降低企业物流成本。”蚌埠市蚌埠港国际集装箱码头有限公司总经理李树森说。
李树森介绍，总投资2.74亿元的蚌埠新港二期工程于2012年12月开工建设，有2个1000吨级多用途码头泊位，设计年吞吐量为集装箱5.5万标箱、件杂货57万吨，使用岸线长度166米。
淮河是安徽省“两干三支”水运主通道之一，蚌埠港是中国内河28个主要港口之一，也是淮河水系唯一一个国家级内河主要港口。
