海南投资13亿打造内河“黄金水道”

    由交通运输部天津水运工程科学研究所、海南省港航管理局共同编制的《海南省内河航运发展规划(2010-2030年)》(以下简称《规划》)5月22日正式通过专家评审。《规划》提出，我省将力争用20年左右时间，以南渡江及其河口汊道、文昌河、万泉河、三亚河等航运开发为重点、其他航道为补充，建成港、航、船协调，支持保障系统配套，以旅游客运为主，与其他运输方式相衔接的内河航运，成为海南综合交通体系的重要补充，为海南国际旅游岛战略实施提供帮助。

    现状：海洋大省航运“小省”

    内河航道是经济发展的重要战略资源，是无形的水上公路。我省共有大小河流154条，总长2000多公里，内河航道总里程434.24km，其中达到等级航道标准的仅75.94km，航道通航里程343.04km，等级航道通航里程75.94km。

    作为全国最大的海洋大省，却是航运“小省”、“弱省”，反差之大，何其尴尬。为此，省交通运输厅、省港航管理局对现有可通航河流进行开发利用，将其打造成连接沿岸城镇乡村、旅游景点，以休闲旅游为主的水上通道，以促进沿河土地开发和经济发展。2009年3月，省港航局开始启动了《规划》的编制工作，为海南省内河航运的发展提供宏观决策依据。

    投资：建设资金需13亿元

    依据项目规划建设方案，规划期内的资金需求总规模约为196700万元，其中近期完成上述航运建设项目，需投资约130600万元，其中航道建设89300万元，港口23300万元，渡口3000万元，支持保障系统15000万元。计划于2020年前建设完成。

    远期完成上述航运建设项目，需投资约66100万元，其中航道建设49000万元，港口11300万元，渡口800万元，支持保障系统5000万元。

    目标：内河航运量达1430万人次

    《规划》制定了详细的实施方案，到2020年，内河航道建设的重点是南渡江、文昌河、万泉河和三亚河航道(清除碍航物、拆除或改建碍航桥梁)，到2020年达规划等级航道要求，实现航道畅通。通过建设，到2020年，使全省内河等级航道通航里程达183.4公里，占规划通航里程的72.0%;其中，高等级航道里程达到56公里。配套建设上述河流通航河段内港口，南渡江航道建设码头12个、文昌河建码头6个、万泉河建码头28个(新建18个)、三亚河建码头8个，计划到2020年底，54个码头全部建成，满足上述河流水上旅游客运、沿河群众出行的需要。

    《规划》还预测，2020年、2030年全省内河航道客运量分别为1430万人次、2560万人次;2020年、2030年全省内河港口客运量分别为1430万人次2560万人次。

来源： 国际旅游岛商报