从秦皇岛煤炭网了解到，截至7月29日，海运煤炭运价综合指数OCFI报收703.39点，期环比下行1.27%。结束了自7月5日以来连续三周的上涨。
秦皇岛煤炭网数据显示，海运煤炭运价综合指数由7月8日的592.85点上涨至7月25日高点的712.47点，涨幅达20.18%。
目前，沿海煤炭运价结束了三周的上涨，截至29日，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为26.9元/吨，环比下跌0.2元/吨，较低点的22.4元/吨上涨4.5元/吨，涨幅达20.09%；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶运价为32.7元/吨，环比下滑0.3元/吨，较低点的29.3元/吨上涨3.4元/吨，涨幅达11.6%。
一位煤炭行业分析师对大智慧通讯社表示，作为煤价先行指标的海运费从7月上旬开始好转，让很多人看好煤价后期企稳反弹，但是仅仅三周后海运费出现明显下跌，表明当前下游需求不足以支撑市场持续反弹。
多位航运人士对大智慧通讯社表示，7月初神华、中煤出台月度最低结算煤价的政策，很多采购贸易商和下游用户在经过前段时间观望后，预期当前煤价处于底部，所以纷纷排船采购，采购商开始抢租月底之前的船期，导致航运市场运力出现阶段性紧张。
秦皇岛港航中心表示，前期沿海运价长期处在超低于成本线以下运行，船方严重亏本经营，所以当市场出现明显利好因素时，船方开始提高运价，促使煤炭运价呈现大幅上涨。
