据悉，今日交通运输部长江航务管理局局长唐冠军在接受记者专访时表示，当前我国经济发展已经进入沿海经济与内河经济共同发展的新时期，江海航运一体化已经成为航运发展的新常态。
最近，国务院先后发布推动长江经济带发展、海运业发展和物流业发展三个指导意见，三大国家战略一个共同的特点，就是强调要加快发展江海直达和多式联运。近日，交通运输部相继在武汉和上海专题召开黄金水道建设推进会和全国海运发展推进会。唐冠军认为，经济发展的开放合作必然要求江海航运的开放合作，贯彻落实三个指导意见，必须加快推进江海航运一体化发展。
唐冠军提出，推进江海航运一体化发展，将重点从四个方面着手：一是提升长江黄金水道功能；二是进一步提升发展的支撑能力；三是进一步提升长江经济带物流发展水平；四是进一步提升行业监管能力。
有众多利好信息的支撑，再考虑到近年来极度低迷的股价走势，分析人士认为航运板块四季度有望保持活跃态势，行业内中线布局和短线交易型机会都将相对丰富。从中期布局的角度看，长江证券研究报告指出，航运板块四季度将整体呈现企稳复苏的格局，不过不同子行业会出现一定分化。
相对于中线布局，短期航运板块的交易型机会可能更为显著。一方面，关注油价下跌带来的机会。广发证券分析师指出，根据上市公司2014年半年报中主要航运公司燃油成本和营业利润推算，假设全年燃油价格同比下跌10%，那么油价下跌带来的成本端改善对业绩弹性最大的是中远航运和中国远洋，其次是中海发展和中海集运。另一方面，贯彻落实《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》的实施方案，将会加速相关企业探寻改革之路的进程，这使得部分航运股具备了国企改革题材。此外，近期海运“电商”概念走俏，相关标的股四季度有望持续获得短线资金关注。
目前A股市场上，涉及港口物流的上市公司主要有：上港集团、保税科技 、芜湖港、宜昌交运 、南京港、重庆港九、长江投资等。而航运类上市公司主要包括：中海集运、招商轮船、中远航运、中海发展等。
