英国专业海运咨询机构德鲁里（Drewry）近日发布的“集装箱班轮公司准班率”调查数据显示，2014年8-10月世界集运货轮准班率排名中，马士基航运（Maersk Line）和汉堡南美（Hamburg Sud）分别以80.4% 和78.5%位列第一名和第二名。第三名为中远，准班率69.9%。长荣、川崎汽船、韩进海运和阳明海运排名紧随其后。
8-10月三个月内全球集装箱船平均准班率逐步提高。最新数据显示，10月亚欧航线，跨太平洋航线，跨大西洋航线整体准班率提升至64%，9月份为63%，8月份为55%。
整体到准班率为60.6%，较前三个月下降0.5%。实际到港时间较预计到港时间晚1.1天。8-10月亚欧航线准班率最低仅为58%，跨太平洋航线的准班率为62%，跨大西洋航线的准班率为77%。近期燃油价格下降可能会推动集运准班率提高。
燃油成本降低不会立即改变集装箱船的航行速度，但是至少如果落后于计划到港时间，集运公司会愿意提速。
