尽管集装箱航运市场环境萎靡，4000TEU以上船舶租金还是处于一个相对稳定的水平。相比之下，由于供给增加运价低迷，1700-3500TEU级船舶则承受着巨大的压力。
全球即期船供给有限，但受到租金下跌的影响，3000-3500TEU的船舶受挫严重。在亚洲，金星(GSL)、地中海航运、达飞均以低于此前租船的价格进行了船舶的延租。对于2700-2800TEU级的船舶来说，由于该级别的即期船市场供给增加，需求下行，租金压力亦与日俱增。
全球即期船供给有限，但受到租金下跌的影响，3000-3500TEU的船舶受挫严重。在亚洲，金星(GSL)、地中海航运、达飞均以低于此前租船的价格进行了船舶的延租。对于2700-2800TEU级的船舶来说，由于该级别的即期船市场供给增加，需求下行，租金压力亦与日俱增。
