2015/11/14-2015/11/17，沿海煤炭运输市场行情表现平稳，船货双方在多空对冲下，方向并不明确，市场观望情绪较为浓重，沿海煤炭运价小幅震荡。11月17日，综合指数OCFI报收510.89点，期环比上行0.44%。分子指数来看，华东线指数报收540.50点，期环比上行0.33%；华南线指数报收411.75点，期环比上行0.93%。
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI延续弱势上涨态势，期环比涨幅收窄至2.24点。（2）截至本报告期，综指OCFI连续第十期微幅上升，累计上行55.55点/涨幅12.20%。（3）本报告期，六大代表航线船型平均运价运价呈现“四涨、两平”的运行态势，其上涨航线船舶平均运价涨幅均收窄在0.3元/吨以内。
分析认为，沿海六大电厂日耗煤量在短暂上扬后，上周末开始出现回落迹象，截至11月17日，日耗下行至50.3万吨，而电厂库存仍然维持高位，存煤可用天数为24天左右，下游市场拉煤积极性偏弱，航运市场货盘量减少。除此之外，由于今年厄尔尼诺现象带来的“暖冬”迹象，削弱了后续电企对冬储的积极影响，“旺季不旺”的市场态势继续迫使煤炭价格下行，环渤海动力煤价格指数持续刷新最低记录，进一步加重了下游的观望氛围。在整体需求不振的情况下，本周沿海煤炭船舶运价却未出现下跌行情，其最重要的原因是近期北方沿海和长江地区连续遭遇大雾、大风等恶劣气候，造成到港船舶积压，船舶作业效率下降，市场可用运力偏紧。目前市场货盘量虽少，但适期船舶船期已经排至月末，沿海煤炭运价持续小幅波动。
