全球船市依旧低迷 海工旺盛依旧

    全球船舶市场依旧低迷     2012年7月份克拉克森运价指数为10942美元/天，环比下降4.3%。7月BDI环比上涨12.7%，BDTI环比下降5.6%。     7月份散货船即期收益为77507美元/天，环比小幅增长2.7%。8月3日数据为6257美元/天。油轮即期收益为12678美元/天，7月环比下降18.9%。2012年8月3日最新数据为11465美元/天。7月集装箱期租率为44点。     2012年7月份克拉克森新船价格指数为129点。集装箱新船价格全面下滑。     2012年7月集装箱船交付量和二手船成交量均有所下滑。     2012年7月散货船、油轮、集装箱船新增订单分别为0.78、0.28和1.41百万载重吨。散货船和油轮下降，集装箱略有增加。     2012年6月和7月散货船和油轮合计拆解量分别为3.11、3.61百万载重吨。 拆船市场没有太大变化。     6月和7月，中国船舶全行业新增订单分别为1.83和0.96百万载重吨，7月环比下降47.5%，同比下滑51.6%。6-7月份在手订单分别为134.96和123.39百万载重吨，呈逐步下滑之势，7月最新数据为121.71百万载重吨。6-7月交付量分别为11.06和2.37百万载重吨，7月环比下滑79%。 
    全球海洋工程设备市场依旧旺盛     2012年8月3日，全球海上钻井平台利用率为81.7%，略高于上月。     7月全球各类钻井平台及工程船舶的利用率与上月相比，钻井辅助船、平台钻机和内陆驳船无变化，钻井船、钻井驳船、自升式和半潜式有所上升。     上半年钻井平台租金指数高于去年同期。     全球海洋工程6月和7月新增订单为0和59.64万总吨，分别为0艘和11艘。全球海洋工程船交付量6月和7月分别为8.47和3.85万总吨。7月份环比大幅下降55%。   来源：安信证券