现代重工重组裁减10%高薪高管

作为应对前进中出现衰退的最后手段，今年韩国两大出口新支柱性产业——造船业和钢铁工业订单下滑，利润减半，正在裁减工人和降低产量。

　　据现代重工（HHI）介绍，世界上最大的造船企业——现代重工已经决定在其最新的人事变动中裁减10%高薪高管。在实施人事变动前，现代重工已经在其40年的历史上第一次要求其员工退休。大约100名经理中已经有50多名自愿退休。

　　从传统上说，现代重工是一个实力雄厚的公司，在1998年亚洲金融危机时都没有进行任何重组。7月份，现代重工的劳资双方已经达成将退休年龄从58岁提高到60岁。由于绝大多数员工已经在公司工作了20年，该重组公告震惊了市场。

　　现代重工负责公共关系的一位员工称，“现代重工总共有大约26000名工人，预计每年大约有1000名达到退休年龄的员工退休。推行自愿退休的原因并不是公司的手持订单枯竭，而是为了防止其职工老龄化，并为雇佣新的、年轻的工人创造条件。”然而，业内人士解释说着，现代重工史无前例的重组运动，是公司内部日益困难的一个警告迹象。

　　现代重工的主要零部件供应商之一的销售员工指出，“这只是进一步影响现代重工第二级和第三级供应商更加困难的开始。事实是，现代重工正在实施其第一次这种重组意味着造船行业的其他企业业正在经历更加困难的时期。”

　　由于欧元区债务危机，现代重工看起来像正在经历最近五年来最艰难的时期。

　　投资研究公司IBK Investment & Securities分析师Shim Won-seob指出，“今年现代重工不能实现其接单价值目标273亿美元。”

　　10月底，现代重工累计接获了总价值173亿美元订单，与2011年同期相比下降25%。另外公布的三季度营业利润已经下降到了5939亿韩元（5.488亿美元），同比下降35%。