大贸易商纷纷购买干散货船

《贸易风》2月26日报道，嘉吉公司似乎已经在中国上海外高桥船厂排队订造多达6艘好望角型散货船。世界上最大的油籽、玉米和小麦加工企业之一美国阿彻丹尼尔斯米德兰公司（Archer Daniels Midland）、粮食贸易公司邦基集团（bunge group）和其他竞争对手已经购买了干散货船资产。

　　市场人士称，该瑞士大宗商品贸易商已经签署了一份要求建造3艘新船的意向书，每艘船的成本大约4600万美元到4700万美元。买卖船经纪人说,如果嘉吉公司容许选择权,该交易数可能加倍,并指出,所报道的标价被认为与前线2012公司在同一船厂建造一系列181000载重吨散货船并在2014和2015交付的价格相符。

　　如果报道属实，观察家说，船只的设计可能会包括减少油耗和排放的功能，因为该瑞士贸易商的运输部门被广泛认为是行业领先的环保倡导者。该订单可能标志着始于十多年前当它出售其拥有的最后一艘船做法的终结，并强调这样的趋势：越来越多现金充裕的商品公司利用最低的资产价格并在更大程度上控制供应链。

　　据其网站，嘉吉公司仍然是世界上最大的干散货船租家，在任何特定的时间点它手上有多达350艘船。该集团在成品油轮市场也很活跃。

　　该农业巨头的运输网络包括设在美国、巴西、秘鲁、英国、瑞士、荷兰、新加坡、日本和中国的办事处。近期的监管文件显示，该部门每年运输超过2亿吨的货物。