多措并举 全面提高海工发展水平

    由于船市低迷，海工装备产业的发展成为当前市场关注的热点。针对我国海工产业发展的现状，在第十七届中国国际海事会展高级海事论坛之一的海洋工程专场2013年中国国际海洋工程装备高峰论坛上，与会专家指出––多措并举 全面提高海工发展水平。
    近几年，我国海洋工程装备市场十分火热，越来越多的企业进入这个领域，更多种类的高端海工产品被推向市场。但是通过对标韩国、新加坡等国海工企业发现，我国海工装备领域还面临着核心研发能力弱、低端产品较多、海工配套能力不强、产能出现过剩苗头等问题。在第十七届中国国际海事会展高级海事论坛海洋工程专场2013年中国国际海洋工程装备高峰论坛上，与会代表针对我国当前海工装备市场的发展状况认为，我国应该在顶层策划、创新体系建立、国际交流合作等方面采取多种措施，全面提高海工产业发展水平，缩短与先进国家之间的差距。

    热度不减 格局未变 

   近年来，随着国际上对能源需求的不断增加，油价也不断上涨，这驱动着全球海洋油气资源开采的投资额不断增加。今年前10个月，布伦特原油价格在100~112美元/桶之间徘徊，这是自2008年国际金融危机爆发以来连续第三年保持在100美元之上，促使全球海洋油气勘探开发投入不断增长。据挪威DNB市场研究公司预计，今年全球石油公司在勘探开发方面的投入可达6140亿美元。这也直接导致了海工装备市场成交量不断放大，今年前10个月，全球成交各类海工装备490亿美元。

    虽然当前市场热度很高，但是海工装备市场的格局并没有发生太大变化。从目前来看，主要海工装备建造国家可以分为四个层次，欧美国家处于价值链顶端，掌握设计领域以及关键系统的核心技术，以高尖端海工产品为主；新加坡、韩国总装建造实力雄厚，已具备工程总包能力，正在向深水高技术装备的研发设计领域发展；我国海工产业在低中端产品具有较好基础，高端技术较弱,主要承担总装建造及改装；巴西、俄罗斯等国虽然不属于海工建造强国，但凭借资源大国优势极力促进海工发展。

    对标先进 差距较大

    近几年，我国海工装备产业发展十分迅速，形成了依托大型造修船基地和新建专业海洋工程装备产业基地共同发展的局面；国有造船企业、国有石油企业、地方造船企业发挥各自优势参与国际竞争，并涌现出了上海外高桥造船有限公司、大连船舶重工集团有限公司、南通中远船务工程有限公司、烟台中集来福士海洋工程有限公司等代表企业，建造了第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号、30万吨海上浮式储油船（FPSO）、圆筒型海洋石油钻井平台等具有世界先进水平的海工产品。

    但是对标韩国、新加坡等海工先进国家，我国海工装备发展差距还比较大。我国海工装备建造企业核心技术研发能力较弱，主要开展后期生产设计工作；只在低端配套产品上占有一定份额，高端配套产品完全由国外巨头控制，总体配套率不足5%，直接造成我国海工装备总装价值量偏小，利润较低。

    同时，我国尚未建立完善的全球设备集采系统，基本不具备承担总承包项目的技术能力和管理能力；国内各企业产品竞争领域重叠严重，主要集中在浅水和低端深水装备领域竞争，深水工程技术能力薄弱。高端技术对国外依赖性强,受到国外专利保护的限制，目前基本未涉足张力腿钻（TLP）、深水浮筒平台（SPAR）、浮式液化天然气存储再气化装备（LNG-FPRU）、浮式液化天然气生产储卸装备（LNG-FPSO）等高端、新型装备设计建造领域。

    此外，由于看好海工装备市场的发展前景以及自身转型升级的需求，我国大量造船企业纷纷投身这一市场领域，直接导致目前我国海工装备市场出现了产能过剩的苗头，这也引起了与会专家极大的忧虑。

    做好顶层规划 提高综合实力

    面对我国海工产业的发展现状，专家建议，我国应该加强海工装备产业发展的顶层策划，统筹海洋工程装备产业与技术发展，加强海洋工程装备技术发展规划部署，通过政策引导、支持，调整优化产业结构，逐步形成有特色的海工装备产业发展格局，为我国开发利用海洋提供坚实的物质基础。

    同时，我国应建立完善海洋工程装备科技创新体系，加强关键技术攻关，加强研发、设计、试制、试验环节攻关，集中突破总体设计、关键配套、水下系统等重大关键技术，提高设计、制造能力，提高产品质量，形成有竞争力和市场影响力的自主品牌产品。