我国对外贸易去年总体保持平稳增长

1、进出口总体增长基本稳定。2013年，我国进出口增长基本保持稳定，1-11月，进出口同比增长7.7%，但季度数据波动较大。一季度进出口同比增长13.5%，显著高于上年同期水平；二季度增速下滑至4.3%，出现快速回落；三季度增速回升至6%，总体呈现低位企稳的态势。

出口方面，1-11月同比增长8.3%，与去年同期持平。进入四季度以来，由于发达国家经济形势好转，节日订单需求增加，促进外贸政策显效，出口回升态势明显，其中11月份出口增长12.7%，单月出口值创历史新高。

进口方面，1-11月由于我国经济的逐步企稳回升以及大宗初级产品价格的明显上行，三季度我国进口增速回升至8.5%，较二季度提高了3.5个百分点，四季度在改革红利释放、国内需求企稳的推动下，进口继续保持反弹走势。

预计全年外贸出口增长8.4%左右，基本接近完成预期调控目标，进口将增长7.5%左右，外贸顺差2341.5亿美元，增长18.3%左右。

2、主要出口市场情况普遍好转。美、欧、日是金融危机之前我国的主要传统进出口市场，危机后由于世界主要经济体经济增长呈现分化，我国对美、欧、日等传统市场进出口比重下滑，对新兴经济体贸易增长较快。去年初以来，世界经济格局发生新变化，美国经济增长出现起色，欧洲主权债务有所缓解，日本在安倍经济学的刺激下摆脱低迷局面，部分新兴经济体仍然保持相对较高增速。

我国主要进出口市场中，对美国、东盟贸易持续增长，2013年1-11月中美双边贸易增长7.6%，与东盟双边贸易增长10.9%，内地与香港双边贸易增长19.8%；对欧盟、日本贸易出现好转迹象，1-11月份，中欧贸易由前三季度下降0.8%转为上升1.8%，中日双边贸易降幅趋缓，1-11月由前三季度下降7.9%收窄至6.2%；对印度、巴西、南非等国出口增速较上年提高，增速分别为2.2%、7.9%、14.9%，其中印度由负转正，巴西、南非分别较上年同期提高5.2和4.9个百分点。

从主要进出口市场情况看，一大突出特点表现为我国对有自贸协定的国家和地区的进出口增长明显。如对东盟、智利、巴基斯坦等9个与我国签订自贸协定的国家和地区合计进出口增长显著高于同期我国外贸进出口增速，所占比重不断提升。

3、加工贸易转型取得进展。2013年1-11月，我国贸易方式结构继续改善，一般贸易进出口增长9.2%，增速较去年同期加快4.9个百分点，占我外贸总值 52.8%；加工贸易进出口仅增长0.8%，占比32.6%，比重继续回落。考察加工贸易内部结构，1-11月，我国进料加工进出口值占加工贸易进出口总值的87%。表明随着加工贸易转型升级和梯度转移的逐步推进，我国加工贸易在全球价值链配置中正在由前期加工装备为主的低附加值环节向研发设计、创立品牌等产业链的高端环节延伸，逐步实现从委托来料加工为主向自营进料加工为主运作方式的转变。

一般贸易比重提升和加工贸易转型加快表明，我国近年来在金融危机冲击、国际环境倒逼、国内主动转型、企业注重创新等因素的共同作用下，贸易结构呈现显著优化。这有利于我国缓解成本上升带来的出口压力。

4、机电产品出口比重平稳。尽管2013年以来我国劳动密集型产品出口有所回升，1-11月7大类劳动密集型产品出口增长11.1%，高出同期我国出口总体增速2.8个百分点。从整体发展趋势看，我国出口产品结构继续优化，1-11月，机电产品出口增长7.9%，占同期我国出口总值的 57.3%，连续19年保持第一大类出口商品地位。而且，随着技术升级与创新能力增强，我国以机电产品为代表的资本密集型产品进口替代能力增强，部分产品出口附加值有所提升，高新技术机电产品出口比重进一步提高。此外，初级产品出口比重继续下降，1-11月份增长6.2%，比同期我国出口总体增速低2.1 个百分点，占我国出口总值比重为4.8%，同比下滑0.1个百分点。

5、资源能源产品进口增加。近年来，为促进进、出口贸易平衡，国家大力实施扩大进口战略，对资源能源产品、高端装备制造产品、农业生产资料、消费品和公共服务类产品等降低进口关税，鼓励进口。2013年国际大宗产品价格处于震荡回落走势，有利于我国资源型产品进口。1-11月，重要能源和资源性产品进口量增价跌，其中进口铁矿石7.5亿吨，增长10.9%，进口均价下跌0.7%；煤2.9亿吨，增长15.1%，均价下跌11.7%。同时，机电产品与高新技术产品进口同比分别增长7.6%和11%。

6、贸易发展的质量与效益得以提升。2013年以来，在国家进出口政策调结构、促改革、加快外贸转型升级的推进下，我国不仅对外贸易增长呈现出低位企稳态势，而且在贸易发展质量与效益方面也取得了较为突出的成效。

一是民营企业贸易日趋活跃。近年来，我国逐步转变了外资企业在对外贸易中占据绝对主导地位的局面，市场主体表现日趋活跃。去年1-11月，我国民营企业进出口增幅同比提高21.9%，高出外贸总体增速14.2个百分点，对进出口总值增长的贡献率达到80%以上。

二是区域结构更趋平衡。东部地区进出口平稳增长，中西部地区出口活跃。1-11月，东部地区进出口总值增长6.9%，占进出口总值的86.4%。从出口方面来看，中西部地区的湖南、江西、河南和湖北等省份的出口增速分别为26.3%、18.6%、17.9%和17.9%，明显高于同期我国出口总体增速，区域贸易结构不断优化。

尽管2013年以来我国对外贸易在稳定增长、提高质量、优化结构等方面取得一定成绩，但外资外贸领域也出现了虚假贸易、短期资本流入过快、对美国欧盟等主要市场份额下滑等问题。如何针对当前外贸领域出现的新情况和新问题，采取有效措施继续保持外贸稳定增长，并促进结构调整，成为下一步工作的重点

fo?M ai?? 蔡 ?'; background:rgb(244,251,253); mso-shading:rgb(244,251,253); " >12月23日，记者为此致电省经信委民爆船舶处，然而其电话一直无人接听。 

 

而国内一家大型造船厂高层此前接受本报记者采访时所讲的一席话，似乎道出了其中的门道：“前几年卖方市场，我们都是挑订单做，利润不高的都看不上。不过现在行业形势不好，订单变少了，能有造船订单就很不错了，哪还去计较赚多赚少？” 

 

值得注意的是，在上述民爆船舶处的统计中记者发现，三大造船指标数据的九成左右都由出口船舶贡献。而据南京海关统计，2013年前3季度江苏口岸累计出口各类船舶60.2亿美元，比上年同期下降30.8%。因此，利润少成为一个扼住造船业的利器。 

 

“订单增加是好事，要没订单，船企也没法活了。尤其一些小船企还比较好调头，大不了停工，一些大船企停工的成本就太大了，所以他们也不能停工。”一位行业分析师也认为，“但是如果一个船厂手上没订单了，快活不下去了，为了不停工，他必须去争夺订单，这时他还不死命下调报价吗？产能过剩必然会导致无序竞争，也因此现在的造船业出现了微利甚至亏损的情况。” 

 

而从事了近40年造船工作的陈天福则直言：“现在不能谈利润，现在我们接的订单都没有什么利润。生意不好，订单价格低，譬如以前收10％管理费，现在都减半或者不收了，这样的订单当然也就不赚钱。但是问题是，我们还得考虑固定成本，如果这条船不赚钱但可以消化成本，我们还是会接的。” 

 

“现在整个造船不能说没订单，只是处于一个订单不多的状态。但是船东压价很厉害，船企的利润空间很小。”王东也向记者证实了上述说法。 

 

而船企为了过冬，都纷纷使出“杀手锏”——压缩成本。清退人员首当其冲，尤其是外包的工程队被辞退而引发的讨薪事件在行业中时有发生。 

 

陈天福向记者介绍道，现在成本包括原材料、辅助材料和人工成本，人工成本是刚性的。我们主要就是从材料成本上下功夫挖掘公司潜力的。能用的边角料也用一用，买设备时压压价，当然还要保证质量和完工时间。 

 

12月初，上述南通熔盛重工内部人士还曾向记者表示：“现在我们办公室的空调都不开，因为要缩减开支。最近还在考虑将人员集中到一起办公，这样就可以节省水电费了。”