DSF：不宜对供需形势好转过分乐观

  哥本哈根船舶融资机构Danish ShipFinance（DSF）在其最新的市场分析中表示，由于数个主要航运板块从供需平衡改善中获益——特别是原油轮和干散货船，导致认为运力过剩并不如最初担心的那样严重的乐观情绪。DSF称：“我们不认同这些由区域性不平衡和库存变化带来的暂时性上涨证明了市场供需平衡将重新建立的看法。”DSF在报告中称，2013年海运贸易量增长了2.8%，全球运力增长了3.7%，但目前，全球运力中只有83%是真正需要的。低运价、低二手船价和新造船价的影响之一是比以往船龄更低的船舶被持续拆解，DSF将这描述为新常态。但DSF表示，由于船龄超过20年的船舶只占全球船队的10%，且订单与船队的比例为18%，老旧船拆解的空间已经很小，DSF认为，因此没有多少空间吸收新交付的运力。DSF特别提到了只有21年船龄的巴拿马型集装箱船被拆解的可能。DSF估计，今年将有4600万DWT的运力被拆解，与去年的4700万DWT相似，但2015和2016年，将分别只有2100万DWT和2500万DWT。