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环渤海港口煤炭价格走势分析

2015-01-13 船舶资讯船舶资讯 327 次浏览

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核心提示：回顾去年环渤海港口煤炭交易价格走势，呈现：价格总体低位徘徊，1-8月份，价格持续下降；从9月份开始，在国家救市政策的扶持下，煤炭市场趋向好转，煤炭价格呈现企稳回升态势，直到年底。　　2013年年底，为提高煤炭价格谈判的话语权，发煤企业纷纷大幅上调煤价，造成煤价虚高。从去年年初开始，在下游需求低迷的大...

回顾去年环渤海港口煤炭交易价格走势，呈现：价格总体低位徘徊，1-8月份，价格持续下降；从9月份开始，在国家救市政策的扶持下，煤炭市场趋向好转，煤炭价格呈现企稳回升态势，直到年底。　　2013年年底，为提高煤炭价格谈判的话语权，发煤企业纷纷大幅上调煤价，造成煤价虚高。从去年年初开始，在下游需求低迷的大背景下，环渤海港口煤炭交易价开始直线回落。去年前三季度，该地区市场动力煤的交易价格一路走低至历史低位后略有反弹。其中一季度降幅明显，可以说2013年四季度煤炭价格近100元/吨的涨幅在去年一季度就被完全吞噬掉；二季度借助大秦线检修利好消息，煤价出现了小幅反弹，但涨幅仅为5元/吨；二季度末至8月底，随着神华、中煤等大型煤炭集团连续下调煤炭价格，动力煤交易价格再度呈现快速下行态势；截止去年8月份，秦皇岛港发热量5500大卡动力煤，最低交易价仅为460元/吨，较去年年初累计下降了150元/吨。环渤海煤价连续下跌，在夏天用煤旺季卖出了全年最低价，行业亏损面积不断扩大。去年前三季度，超八成煤企净利下滑。　　针对煤炭企业的困境，国家出台多个扶持政策拉动内需，刺激煤价上调。从七月中旬开始，国家发改委、能源局开始组织召开煤炭脱困周度例会，截止去年年底，已经连续召开了二十二次联席会议。高级别、连续进行的脱困会议为煤炭行业带来了“限制产能”、“控制进口、鼓励出口”、“扶持煤企”等多项实质性利好措施，成为促成年内煤价止跌反弹的重要推手。借助国家各项扶持政策，神华等主力煤企因势利导，逐月上调煤炭价格，每月上涨5-15元/吨不等，助推了煤价上涨。进入四季度后，西南水电逐渐进入枯水期，对火电的代替作用减弱。此外，冬季取暖用煤需求也逐步释放，沿海动力煤价格获得强有力的支撑。截止去年12月份初，煤价上调幅度达50元/吨，煤价回暖得到基础支撑。　　进入今年一月份，下游用户对大煤企涨价的抵触心态增大，沿海煤炭市场遇冷，运输出现梗塞，各大港口锚地下锚船数量走低，北方主要港口煤炭库存连续上涨。预计供给宽松、需求不足伴随着一季度的动力煤市场，煤价回升缺乏实质性支撑。在这种情况下，神华等几家大煤企继续挺价的压力将越来越大。预计春节前后，下水煤的价格可能会下调。　　进入一月份，天气寒冷，民用电增加，沿海六大电厂日耗虽有一定数量增加，但受库存高位、进口煤减量不多等因素影响，煤炭市场供需格局变化不大，市场仍处于买方市场。针对国内大型煤企连续逆市场走势上调煤价的情况，下游企业纷纷持抵触态度，逐渐减少了大户煤炭的采购数量，将采购重点放在中小煤企下水的市场煤的采购上。消极采购造成秦皇岛、曹妃甸等各大发煤港口到港拉煤船舶数量保持低位，神华、中煤等几家大煤矿发运的煤炭部分压港滞销，港口库存出现小幅回升。　　尽管已经进入耗煤旺季，但煤炭市场供需关系没有实质转变，港口现货成交价已经出现下跌趋势。截止1月上旬，“三西”部分中小发煤企业将5500大卡下水煤报价下调到500-505元/吨。据煤炭贸易商介绍，目前大煤企的日子不好过，他们都在等电厂库存下降后增加煤炭销售量，但中小煤企市场价远低于四大家长协价，下游更倾向采购市场煤，所以延缓了消耗库存的速度。　　笔者经过调研后认为：由于电厂库存高位，不急于拉运煤炭，春节前后，沿海很多电厂将处于市场观望状态；当前澳洲煤与国内煤到岸价的价差还是比较大的，所以尽管国家出台政策控制进口，但有的电厂仍在接卸进口煤，微量元素检测对进口煤的影响也不大，国内煤炭销售难度较大，大型煤企扛价难度加大，估计春节前后会出现煤炭降价，受煤炭生产成本以及国家政策扶持影响，预计发热量5500大卡煤炭价格不会降到470元/吨以下水平。　　今年，“三西”主力煤炭企业将面临多个不利因素，一是我国仍处于经济结构和产业结构调整的关键阶段，国内经济增速放缓，在不出台新的刺激举措，钢铁、化工等耗煤行业市场难有明显好转；二是我国将深化能源结构调整，环保政策更加严格，治理雾霾力度逐渐增大，水电、核电高速发展，特高压送电将减少煤炭消耗；三是受环保政策影响，部分煤企发运的煤炭硫份高，认可度低、周转差，制约下水煤炭任务的完成，销售疲软态势或将延续。　　综合分析，今年煤炭市场仍不景气，受经济结构调整和环保压力加大等因素影响，预计社会库存高位和下游需求不旺将继续伴随着沿海煤炭市场，市场将继续保持供大于求的局面，对煤炭价格产生遏制作用，至少上半年，环渤海下水煤价格还将低位徘徊。

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