台州：陆海联动打造“海上丝路港城”

来源：船舶资讯 2015-01-19

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[搜船网搜船资讯] 核心提示：头门港正式开港、沿海大通道建成通车、沿海高速台州段全线动工、金台铁路及头门港支线项目前期进展顺利……作为浙江海洋经济“南翼”的重要组成部分，台州正加速迈向陆海联动时代。台州市党代会工作报告也提出，要围绕打造“海上丝路港城”，提升沿海开发水平。进一步强化主攻沿海态势，推动沿海开发向海湾经济提升，形... 头门港正式开港、沿海大通道建成通车、沿海高速台州段全线动工、金台铁路及头门港支线项目前期进展顺利……作为浙江海洋经济“南翼”的重要组成部分，台州正加速迈向陆海联动时代。台州市党代会工作报告也提出，要围绕打造“海上丝路港城”，提升沿海开发水平。进一步强化主攻沿海态势，推动沿海开发向海湾经济提升，形成陆海联动新格局。围绕如何打造“海上丝路港城”，代表们展开了热议。
推进三港联动开发 “港”和“湾”是台州得天独厚的资源禀赋。“我市的深水岸线和港湾资源丰富，可建万吨级以上的港口岸线长达91公里。健跳港可建深水泊位 12个，头门港可建大小泊位80多个，大麦屿港区南侧改造后可建20-30万吨级码头。”市党代表、三门县经信局局长梅跃胜认为，加快台州组合港的深度开发，可以充分发挥港口对城市和产业的引领作用。市党代会工作报告提出，要按照“山海统筹、临港布局、拥湾发展、串珠成链”的整体思路，不断推进台州湾、三门湾和乐清湾联动发展，努力构建海湾经济发展大平台。扎实的产业基础，给三湾联动发展提供了有利条件。目前，我市已经形成了汽车制造、船舶修造、医药化工、家用电器和专用设备制造等一批富有特色的产业集群，同时，临港工业依托的相关下游产业发达，汽摩配、高档金属制品、医药化工、家用电器、塑料制品及模具产业被列入全国制造中心和产业基地，有 12个区域性产品获得国家级之都(乡、城、基地)称号。2014年12月26日，头门港正式开港。规划码头岸线总长约28.7公里，可建设各类生产性泊位84个(其中20万吨级2个，7-10万吨级4个，5万吨级48个，万吨级30个)，年设计吞吐量1.61亿吨。 “随着头门港的开发建设，使得我市与浙中腹地的联系更加紧密。头门港开港后，金华到头门港要比到宁波港口近60公里。头门港与国际主航线仅 16海里，与上海、福州和厦门均为250海里左右，到日本、韩国在400-800海里之间，外联空间非常广阔，具有建设综合保税区的先天优势条件。”此次党代会，临海代表团带来了一份关于加快头门港综合保税区建设的提案。代表们在讨论时认为，头门港综合保税区将为台州企业发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等创造良好的政策和配套环境，也有利于推进区港联动运行发展，推进我市沿海产业带建设，有助于对接上海自贸区，提升台州现代服务业水平，进一步推动现代物流业的发展和加工业的转型升级。
完善沿海集疏运网络 “要加快港区基础设施建设，完善沿海集疏运网络。”市党代表、浙江凌宇机械制造有限公司党支部书记林建凤说。 2014年11月28日，随着大型桩机在椒江北岸红旗闸滩涂打下第一根基桩，台州湾大桥破土动工，这标志着台州人民期盼已久的沿海高速公路建设全面开启。沿海高速公路建设启动和大麦屿港配套设施的推进让林建凤这个大麦屿人感到由衷的高兴。她认为，随着集疏运网络的日趋完善，集输运能力进一步增强，大麦屿港潜力将会进一步被激发出来。目前，我市主要港湾的对外通道均由高速公路贯通，主要公路网由甬台温高速公路、上三高速公路、台金高速公路、诸永高速公路和104国道构成，加上已开工的沿海高速公路和拟建的杭绍台高速公路，我市将形成一条以高速公路为骨干，国省道为连接线的较为密集的公路网。同时，以客运为主的甬台温高速铁路已通车，以货运为主的金台铁路即将开建，届时，我市将形成港铁联运、海陆联运、江海联运的格局，沿海交通优势将日益凸显。临海代表团在讨论时认为，可以依托台州港各港区、高速公路、铁路等主要交通组织方式，推动港口物流、海洋运输、仓储、货运及信息服务的发展，努力构建头门、大麦屿、健跳等现代港口物流园区。