航运界网3月12日获悉，熔盛重工股份11日暂停买卖，“以待刊发有关内幕消息及可能非常重大出售之公告”。 此前，航运界网曾报道，因投资人王平失联，熔盛重工决定停止发行认股权证。 熔盛重工一路坎坷的重组进程是自去年8月29日起停牌的。彼时，该公司报告上半年业绩亏损30.61亿元。两个月后的10月29日，熔盛又发公告称将力争在2015年6月底前完成潜在重组，并加快落实债务优化工作。同时，熔盛重工还宣布董事会建议更改公司名称为“中国华荣能源股份有限公司”。 伴随熔盛重组的是一系列或将被收购的传闻。去年8月起，业界开始传出其与中国船舶工业集团下属的外高桥造船频繁接触，或被后者收购。但随后，双方均就此表态否认。中船方面的说法是：“仅欲租用熔盛重工的坞台和生产设备。”今年以来，又有不少媒体报道“政府有意促成”扬子江船业收购熔盛的消息，但该消息至今未获得双方的明确表态。 在重组7个月后，熔盛重工此次涉及“非常重大出售”的停牌或许是这家中国曾经最大的民营造船企业最后的出路。
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熔盛重工停牌 或涉非常重大之出售
核心提示：航运界网3月12日获悉，熔盛重工股份11日暂停买卖，“以待刊发有关内幕消息及可能非常重大出售之公告”。 此前，航运界网曾报道，因投资人王平失联，熔盛重工决定停止发行认股权证。 熔盛重工一路坎坷的重组进程是自去年8月29日起停牌的。彼时，该公司报告上半年业绩亏损30.61亿元。两个月后的10月29...
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