据《上海证券报》从第五届中国海洋工程国际研讨会上获悉， 中国船舶工业行业协会牵头编制的船舶工业“十三五”发展规划前期研究思路初稿已经完成，提出到2020年高技术船舶、海洋工程装备及关键配套设备制造能力明显增强，进入世界海洋工程装备制造先进国家行列，成为世界上主要的配套设备制造国。此外，规划有望以船舶工业对接《中国制造2025》的专项规划形式出台，重点扶持高端海工装备。
“由于海洋工程装备和高技术船舶被《中国制造2025》列为十大重点之一，规划将突出高端海工装备的地位，加强扶持。”中国船舶工业行业协会副秘书长聂丽娟表示，推动船舶兼并重组、创新制造，高技术船舶走出去，如船舶出口信贷扶持将是政策重点。
“考虑总装建造能力、平台设计核心技术、关键部件的核心装备三大标准，中国海工建造能力处于第二、第三梯队之间，关键部件的核心装备还没形成品牌化、规模化，尚未被国际主流接受，跟先进国家差距仍然很大。”中集来福士海洋工程公司研发设计经理李磊说，为了实现上述目标，中国企业仍有较长的路要走。
数据显示，2014年中国海工装备订单总金额142亿美元，占全球40.3%，市场份额为全球第一，以钻井装备和海工船为主，生产储运装备仍低于韩国、新加坡，海工船2014年新接订单前十的九家为中国企业。然而，今年，1-4月中国市场份额下降到全球第三，全球竞争仍然激烈。
“十三五”规划前期稿也直陈我国船舶工业发展仍然存在以下问题：结构性产能过剩突出，行业集中度不高，低端产能过剩，高端产能不足；产业综合技术实力待提升；船舶配套产业发展仍然滞后；管理水平差距较大，生产效率亟待提高。
因此，“十三五”规划前期稿提出，下一步，我国船舶工业将加快转型升级、创新和信息化，绿色发展。具体目标有造船产量占全球份额40%以上，力争达到50%；高技术船舶、海工装备核心技术主要产品国际市场占有率达到30%以上，海洋油气开发装备关键系统和设备本土化率达30%以上。
重点任务包括化解造船产能过剩、推进行业军民融合深度发展，鼓励军工企业生产民用基础设施和“民参军”；支持企业信息化建设，打造智能船厂；加强配套设备自主化建设能力；推进行业混合所有制改革，扩大对外合作和开发等。
香港万得通讯社认为，随着国际经济的逐渐复苏，以及在我国加快推进“一带一路”战略和自贸区建设的背景下，船舶行业的景气度正在逐渐回升。而随着我国制造业转型升级步伐的加快，船舶制造业也望迎来新的机遇。此次十三五规划的制定将为我国船舶业的发展指明方向，提升制造技术水平和环保要求都将进一步推动行业内优胜劣汰的进程，而具有技术和资金优势的龙头企业则有望借机进一步发展壮大，利好行业整体竞争实力的提升。
可关注高端船舶工业升级： 亚星锚链、 中国重工、中国船舶、 中船防务等个股。
高端海洋能源钻采设备升级：海油工程、石化油服、江钻股份、惠博普等。
“由于海洋工程装备和高技术船舶被《中国制造2025》列为十大重点之一，规划将突出高端海工装备的地位，加强扶持。”中国船舶工业行业协会副秘书长聂丽娟表示，推动船舶兼并重组、创新制造，高技术船舶走出去，如船舶出口信贷扶持将是政策重点。
“考虑总装建造能力、平台设计核心技术、关键部件的核心装备三大标准，中国海工建造能力处于第二、第三梯队之间，关键部件的核心装备还没形成品牌化、规模化，尚未被国际主流接受，跟先进国家差距仍然很大。”中集来福士海洋工程公司研发设计经理李磊说，为了实现上述目标，中国企业仍有较长的路要走。
数据显示，2014年中国海工装备订单总金额142亿美元，占全球40.3%，市场份额为全球第一，以钻井装备和海工船为主，生产储运装备仍低于韩国、新加坡，海工船2014年新接订单前十的九家为中国企业。然而，今年，1-4月中国市场份额下降到全球第三，全球竞争仍然激烈。
“十三五”规划前期稿也直陈我国船舶工业发展仍然存在以下问题：结构性产能过剩突出，行业集中度不高，低端产能过剩，高端产能不足；产业综合技术实力待提升；船舶配套产业发展仍然滞后；管理水平差距较大，生产效率亟待提高。
因此，“十三五”规划前期稿提出，下一步，我国船舶工业将加快转型升级、创新和信息化，绿色发展。具体目标有造船产量占全球份额40%以上，力争达到50%；高技术船舶、海工装备核心技术主要产品国际市场占有率达到30%以上，海洋油气开发装备关键系统和设备本土化率达30%以上。
重点任务包括化解造船产能过剩、推进行业军民融合深度发展，鼓励军工企业生产民用基础设施和“民参军”；支持企业信息化建设，打造智能船厂；加强配套设备自主化建设能力；推进行业混合所有制改革，扩大对外合作和开发等。
香港万得通讯社认为，随着国际经济的逐渐复苏，以及在我国加快推进“一带一路”战略和自贸区建设的背景下，船舶行业的景气度正在逐渐回升。而随着我国制造业转型升级步伐的加快，船舶制造业也望迎来新的机遇。此次十三五规划的制定将为我国船舶业的发展指明方向，提升制造技术水平和环保要求都将进一步推动行业内优胜劣汰的进程，而具有技术和资金优势的龙头企业则有望借机进一步发展壮大，利好行业整体竞争实力的提升。
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