三重重压，压载水产业如何渡难关？

       《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》出台已有12个年头了，至今却还未正式生效。对国内众多压载水厂家而言，压载水管理公约延后一天生效，就多一天的“煎熬”。

三重压力困扰国内企业
       国内一家压载水处理系统企业的高管表示，由于压载水管理公约尚未正式生效，许多船东对加装压载水处理系统持观望态度，压载水处理系统市场需求不足，国内压载水处理系统生产企业面临着巨大的市场压力。
       据悉，压载水处理系统产品研发至少需要两年多的时间，研发费用大致为7500万元。如果要想取得美国海岸警卫队USCG的型式认可，企业还得将自己的压载水处理系统送到USCG认可的实验室进行认证，费用大约为2000万元。这样一来，一套压载水处理系统从研制到最终获得USCG型式认可，全部费用接近1亿元，而且如果这一过程中有什么事情进展不太顺利，费用还会增加。这对国内众多配套企业，尤其是民营配套企业来说，无疑是一笔巨额支出。
       此外，随着压载水处理系统企业数量逐渐增多以及国外品牌开展强势营销，目前国内压载水处理系统市场竞争十分激烈，产品价格大幅下跌。据无锡蓝天电子股份有限公司压载水处理系统销售负责人倪斌介绍，现在举办一次压载水处理系统招标，至少有8家企业竞标，价格被压的低得不能再低。“5年之前可以卖330万元一套的压载水处理系统，如今能卖到230万元已是谢天谢地。”他说，市场刚性需求量少，生产厂家数量却增加迅速，导致产品市场价格大幅下跌，进而打乱了压载水处理系统企业的滚动发展计划。本来一些压载水处理系统企业计划通过销售压载水处理系统，尽快回收前期巨额的研发投入，并将销售收入滚动投入后期USCG的相关实验认证，但市场需求量不足和低价竞争使这一目标实现起来十分不易。倪斌介绍说，蓝天电子迄今累计承接300余套压载水处理系统订单，但即便把这300余套系统的销售收入加起来，也不足以弥补该公司前期的压载水处理系统开发费用，而要开展USCG认证还得继续贴钱。这种结果与公司当初的设想和计划有很大出入。
       国内还有一些投入巨资研发出压载水处理系统却至今未取得销售业绩的企业，他们在压载水处理系统业务上更是陷入骑虎难下的境地。一方面，数年来花费巨资研发出来的压载水处理系统没卖出去，企业资金压力加剧。另一方面，企业要想以前的投入不打水漂，还得继续追加压载水处理系统的USCG认证费用。如果压载水处理系统不继续进行USCG认证，其配套的船舶就不能进入执行USCG压载水管理标准的海域航行，而如果继续投入，企业自身已无力承受。“当初压载水项目立项时，企业根本没有料到有这样的结局，现在真是欲哭无泪。”一家压载水处理系统企业负责人如是说。

两方面着手促进健康发展
       有业内人士指出，压载水处理系统产业是我国船舶配套企业与国外企业站在同一起跑线上的产业，未来一旦压载水管理公约正式生效，国内现有的压载水处理系统生产能力基本可满足国内企业需求并得到释放，现在的问题是，国内压载水处理系统企业该如何顺利渡过眼前的难关。
       一些业内人士认为，解决问题必须从国家宏观层面及企业自身层面两方面着手。
       有关部门要利用《船舶配套产业能力提升行动计划（2016～2020）》将压载水处理系统列入国家船用设备示范应用工程的有利契机，进一步加强对压载水处理系统产业的财税金融政策支持；鼓励、支持股权投资基金、产业投资基金等参与国内压载水处理系统的研发与生产，以解决压载水处理系统企业后续投入不足的问题；鼓励更多有实力的优秀企业以参股、控股、代销等多种方式积极进入压载水处理系统这一新兴产品领域，助推压载水处理系统企业做大做强；借鉴日本、韩国等造船工业发达国家扶持国内船舶配套业的成功经验，鼓励国内用户优先选用国产压载水处理系统。
       在努力争取政策的同时，国内压载水处理系统企业还应继续加大对压载水处理系统的研发力度，积极跟踪USCG有关压载水管理的最新规则要求，有针对性地对现有压载水处理系统技术进行优化，进一步提升产品的稳定性、可靠性，力求在与国外品牌竞争时，不仅以价取胜，更要以质取胜。