环渤海17年实施船舶排放控制 限硫之路再进一步

       从2007年1月1号起，河北将对停靠重点港口的所有船舶进行油品检查，船舶在靠岸停泊期间如果使用含硫量大于0.5%的燃油，将受到处罚。新规定将首先在四个重点港口实行，分别为环渤海秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港，船舶在这些港口靠泊期间必须使用含硫量低于0.5%的燃油，主管机关要进行现场监督检查。海事部门三项检查将逐一实施，确保船舶油品含量都达标在河北辖区秦皇岛港、唐山港和黄骅港内的船舶，在靠岸停泊期间也可以采取使用清洁能源、尾气后处理等方式达到等效减排效果。

       除此之外，海事部门也将逐一对供油企业、船舶进行检查。第一项检查：对船舶供油单位的检查，主要是联合地方质量监督部门，对燃油质量进行检查。第二项检查：就是对到港船舶的检查，如果它使用超标的，我们要对船舶进行处罚。第三项检查：就是用清洁能源或者是对船舶尾气进行处理，对它这个诚信度以及持证的情况进行检查。

       据了解，这个新规将逐步扩大整个渤海区域，2018年的1月1号将对所有渤海湾的其他港口船舶停靠进行这个要求，2019年1月1号只要进入到这个水域，不管是航行、作业、停泊，都要按这个标准去执行，辐射面将越来越广。

       对此新规，金联创小编联系了几个调油商，他们表示对新规完全支持，因为毕竟环境是大家的，共同维护是每个人应尽的义务和责任，但是就目前市场来看，他们也发表了自己的观点，截止现在新规对调油业务影响并不是很大，首先他们早已经开始用低硫原料调油，且硫含量均控制在0.5%以下。二是高硫船用油需求仍然存在，且基本占据半壁江山。他们也向小编透漏，即使船东在排放区会换成小于0.5%的低硫的船用油，但是在深海区仍然是会选择价格较低的高硫燃料油以降低运输成本。

       但也有玩家表示，此新规短线会促进低硫原料的成交，带动原料价格上行。且据了解，河北中捷石化200#成交价格涨至2450元/吨，且无优惠。

       总之，中国在船舶限硫之路上又迈了一大步，我们也期待空气污染问题得以进一步解决，期待未来的天空更加蔚蓝。