希腊公司Ancora Investment Trust似乎出售了其韩国建造的成品/化学品油轮。
据说，这家希腊船东出售的是Nokbong Shipbuilding建造的8,100-dwt Minitank Five和 Minitank Six（均建于2007年）。
一些船舶经纪人称，这些船被整体出售给意大利船东Amoretti Armatori,每艘船的价格在900万美元左右。
18个月前，据说Ancora向一位韩国买家出售了5,600-dwt Minitank One 和Minitank Two（均建于2005年），每艘船的价格为720万美元。
此前，这家公司向意大利公司Augusta Due出售了8,000-dwt Minitank Three（建于2006年）， 并于2007年把Minitank Four（建于2006年）出售给韩国船东Seong Ho Shipping.
Ancora投资这4艘8,000-dwt IMO II级油轮似乎是合理的，这家公司于2003年订造这些船，每艘船的价格为1003万美元。
如果最近的交易得到证实，Ancora还剩下12艘油轮，包括苏伊型、灵便型和中程（MR）成品油轮。
Paraschis和 Vernicos领导的这家航运公司于1986年进军干散货领域，但约10年后转入油轮领域。
希腊公司Ancora Investment Trust似乎出售了其韩国建造的成品/化学品油轮。
据说，这家希腊船东出售的是Nokbong Shipbuilding建造的8,100-dwt Minitank Five和 Minitank Six（均建于2007年）。
一些船舶经纪人称，这些船被整体出售给意大利船东Amoretti Armatori,每艘船的价格在900万美元左右。
18个月前，据说Ancora向一位韩国买家出售了5,600-dwt Minitank One 和Minitank Two（均建于2005年），每艘船的价格为720万美元。
此前，这家公司向意大利公司Augusta Due出售了8,000-dwt Minitank Three（建于2006年）， 并于2007年把Minitank Four（建于2006年）出售给韩国船东Seong Ho Shipping.
Ancora投资这4艘8,000-dwt IMO II级油轮似乎是合理的，这家公司于2003年订造这些船，每艘船的价格为1003万美元。
如果最近的交易得到证实，Ancora还剩下12艘油轮，包括苏伊型、灵便型和中程（MR）成品油轮。
Paraschis和 Vernicos领导的这家航运公司于1986年进军干散货领域，但约10年后转入油轮领域。
