世界首艘天然气动力运输船在江苏下水

[搜船网 搜船资讯]  核心提示：3月4日，辻产业重机（江苏）有限公司承建的世界第一艘以天然气作为动力推进的多用途远洋运输船成功下水，顺利进入设备安装和调试阶段。预计今年6月底投入使用。据介绍，这艘5000吨级运输船与同类型传统柴油主机相比，二氧化碳可减排15%～25%，氮氧化物可减排85%～90%，硫化物和颗粒物减排达100%。据...

      3月4日，辻产业重机（江苏）有限公司承建的世界第一艘以天然气作为动力推进的多用途远洋运输船成功下水，顺利进入设备安装和调试阶段。预计今年6月底投入使用。
      据介绍，这艘5000吨级运输船与同类型传统柴油主机相比，二氧化碳可减排15%～25%，氮氧化物可减排85%～90%，硫化物和颗粒物减排达100%。据辻产业副总经理杨元戎介绍，该船的独特之处主要有两点：一是主机燃料是清洁能源——天然气；　二是用途多样化，该船露天甲板可装运集装箱或固体化学品，主甲板可装运适合滚装上船的货物如汽车等，二层甲板和底舱设置5个冷藏货舱(总容积约4149立方米)装运冷藏货物。“如此多功能的纯天然气动力推进远洋运输船，在世界范围内也是首次建造。”杨元戎说。
      该船是挪威Nor　Lines公司委托世界著名船舶设计公司劳斯莱斯（Rolls-Royce）船业公司开发设计，曾获得了2011年度欧洲“新一代船型”大奖。2011年，辻产业在与全球20余家造船厂激烈竞争中成功中标，并于2012年8月开建。
      由于该船是世界范围内的首制船，无论是劳斯莱斯的设计过程还是辻重机的建造过程都无从借鉴，大大增加了建造过程中的难度。该船的水下舾装和调试过程比普通散货船复杂得多，尤其是冷藏舱的施工周期长、各类设备调试难度大、对天然气系统试验的安全要求高等。为顺利推进船舶下水后复杂的调试作业，辻产业已专门成立了一个工艺调试小组，也制定了完善的工作计划，确保船舶在合同期内顺利交付。
      据悉，以天然气为动力驱动的船舶，引领着当今世界造船的方向，所以辻产业的这个项目引起了国家交通运输部的关注。去年11月，交通运输部正式发布了《关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》，彰显了我国在推动清洁能源应用、调整用能结构、促进水运减排等方面所愿意主动承担的大国责任。