去年以来，普陀区船舶企业主动加快船型结构优化升级，尤其是在龙头船企的引领下，今年新接订单持续攀升。据普陀区经济信息化和科学技术局统计数据显示，今年1～9月，全区船舶企业新接订单295万载重吨，手持订单623万载重吨，同比分别增长83.2%和64.8%，普陀船企新接单超去年全年。同时，新接订单中，高附加值船型比重不断增大，而散货船(船型 船厂 买卖)比例下降到22.3%。
据了解，今年，普陀重点船企的引领效应依旧突出，在产值与新产品开发等方面各有千秋。 1～9月，“中远船务”产值49.16亿元，同比增长20.40%。在全面进军海洋工程装备制造领域后，“中远船务”成功交付FSO、FPSO、GM4000、半潜驳等海工产品，该公司今年下半年生产计划均为海工装备。
今年前9月，扬帆集团(位置 评论 新闻)产值44.54亿元，同比增长18.7%。据扬帆集团官网消息，目前，扬帆集团生效订单总计72艘，总价值约112亿元人民币。其中，38000DWT散货船订单25艘，64000DWT散货船订单34艘。据了解，扬帆集团自2011年开始实施“订单批量化、生产专业化”的经营策略，努力开发新的高附加值船型，提升企业品牌价值；加快转型升级，加大在新型、绿色、节能、环保和高附加值船型上的研发力度。目前已形成小灵便型38000DWT散货船系列、超灵便型64000DWT散货船系列和2500TEU支线集装箱船(船型 船厂 买卖)系列三个产品系列，且每个系列船舶手持订单均在20艘以上。
虽然“欧华造船(位置 评论 新闻)”前9月同比产值数据有所下降，但51.2亿元的产值还是高于“中远船务”和扬帆集团。今年“欧华造船”所交付的8艘新船中，仅一艘为散货船，其他均为高附加值船型。另外，“亚泰船舶”今年随着实际经营人的变更，产能开始释放，1～9月实现产值3.32亿元，同比增长81.6%。
普陀相关人士表示，今年1～8月，全区船配进口强劲，进口额1.89亿美元，增加79.16%，这也从一个侧面反映了全区船舶修造业的发展势头。当然，船企在手持订单充足的情况下，由于受前期深度调整影响，摆在各个船企面前的当务之急是解决“融资难、劳动力不足”等问题，避免出现“有单不能做”的情况。
[标签:资讯内容0]
