9月28日，国家工信部发布公告，确定入围首批符合《船舶行业规范条件》企业名单，即业内俗称的“造船白名单”。此次入围企业共50家，浙江省有7家上榜，我市占据6席，是全国地级市中入围数量最多的城市。
这6家企业分别是金海重工(位置 评论 新闻)股份有限公司、浙江欧华造船(位置 评论 新闻)股份有限公司、扬帆集团(位置 评论 新闻)股份有限公司、浙江正和造船(位置 评论 新闻)有限公司、舟山长宏国际(位置 评论 新闻)船舶修造有限公司和浙江增洲造船(位置 评论 新闻 招聘)有限公司。
对船企来说，申请进入“造船白名单”，既是为了在未来竞争中占据优势，也是在自身已有基础上的一次完善和提高。从筹备、申报到评审、核查，企业将原先设计、生产、研发、管理等环节的“短板”补强，变得更加符合现代化造船规范，为今后参与国际竞争打下了坚实基础。
从“规范条件”出台伊始，市经信委船舶(机械)行业管理办公室便发动重点船企参与申报，组织专家现场辅导，协助企业查漏补缺，建立现代造船模式……所有这些，都为企业顺利入围“造船白名单”增添了助力。
专家表示，未来政府政策将向进入“造船白名单”的企业倾斜，造船企业强弱对比将更加明显，行业集中度也将因此提高。扶优扶强的进程在加速，将舟山建成国内外重要的乃至一流的船舶工业基地，将不再只是梦想。
规范倒逼完善企业脱胎换骨
《船舶行业规范条件》去年11月由工信部发布。这份文件对国内造船企业的生产设施、设备和计量检测、建造技术能力、技术创新、质量保证体系、节能环保等多方面提出明确要求，希望通过提高行业标准，限制产能盲目扩张、推动淘汰落后产能，最终化解产能过剩的矛盾。
9月29日上午11时，记者在浙江增洲造船有限公司船体加工车间，看到一台正在运作的数控机器人型材切割(产品库 求购 供应)机。“别小看这台机器，它有程序设置，全程自动进材、切割、输出，精密度高，可以抵原先12名工人的工作量。 ”该公司生产管理部副部长庄红梅说，为了提高生产数控化率，该公司于去年10月投入200多万元，与宁波一家企业共同开发了这条生产线，今年7月，设备正式投入使用。由于采用机器人搭载高精度等离子切割系统方式，下料切割精度提高了，人工手工火焰切割和后续大量打磨的工作量也得以省去，配套的除尘系统，还极大地改善了工人的工作环境。
生产数控化率只是工信部“规范条件”评审中的一个规范要求。据了解，自船舶行业规范条件发布以来，增洲公司根据申报要求，结合现代造船模式生产的实际应用，先后引进CSS系统管理软件(产品库 求购 供应)和PDM生产设计管理软件，将船舶设计、生产、管理等信息有效集成，实现信息化管理，企业资源计划(ERP)系统普及率达到93.75%。同时，公司成立了企业研究院、专门的理化实验室和稳定的劳务公司，各项建造技术能力得到了全面完善。
与增洲公司一样，浙江正和造船有限公司也在这次评审中发生了蜕变。
“申报‘造船白名单’的过程，可以说给我们重新上了一堂现代化造船的理论课程。 ”正和公司副总唐晓康告诉记者，规范条件要求企业生产设计部门的图纸和管理表须涵盖工艺信息、生产信息、物量信息和管理信息。申报前，该公司的生产设计基本做到了涵盖以上信息，但还不够全面精细，如焊缝长度、焊材用量及管理要求等。借着这次评审机会，该公司弥补了上述不足，同时，安全生产标准化建设在市级验收达标的基础上进一步提高，通过了省级验收。
据了解，在《船舶行业规范条件》8个必达标项中，正和公司有3项是在规范条件颁发后开始启动并达到要求的，即环境管理体系认证、职业健康安全管理体系认证和能源管理体系认证。“这些体系的认证，有效提升了企业环境保护水平，降低了资源和能源消耗。 ”唐晓康说。
“在船价低迷、融资困难、规范束缚增多的背景下，我市的造船企业能够‘勒紧裤腰带’，全力以赴实施《船舶企业规范条件》，这种知难而上的精神，让我们看到了舟山船舶工业的前景和希望。 ”市经信委有关人士表示，通过工信部评审的这6家造船企业，生产、技术水平达到一定高度，综合实力雄厚，已成为将舟山建成国内外重要乃至一流船舶工业基地的主力军。同时，也代表了中国目前造船的先进水平，具备参与未来国际竞争的潜力。
[标签:资讯内容0]
