近年来，受国际金融危机影响，国际航运市场持续低迷，新增造船订单严重不足，新船成交价格不断走低，产能过剩矛盾加剧。对这种现象，近日福建省经信委和省发委印发通知，要求各地按国家要求在今明两年严格控制福建省船舶产能总量，坚决遏制盲目投资，同时表示将推动福船集团与华东、冠海、华海等船舶企业的合作与重组。
福建要求各地严格控制新增产能，坚决遏制盲目投资，不得以任何名义核准、备案新增产能的造船、修船和海洋工程装备基础设施（船台、船坞、舾装(产品库 求购 供应)码头）项目，组织对船舶行业违规在建项目进行认真清理，未批先建、边批边建、越权核准的违规项目尚未开工建设的不得开工，正在建设的项目要立即停止建设。
同时还要严把市场准入关口，按相关要求开展全省船舶企业的评价工作，未经省船舶行业主管部门评价认定或满四年未经复审评价的企业，限制享受相关优惠政策，海事、船检部门不予受理相关业务，不具备生产条件基本要求的企业实行退出机制，关停并转。2015年内在不增加产能的前提下，加快实施城市老旧船厂搬迁。
不过我省也提出，要通过市场需求引导，调整企业产能结构，发展适应市场需要的有效产能，淘汰一批落后产能。我省也将重点推进马尾造船(位置 评论 新闻)、东南船厂、厦船重工(位置 评论 新闻)、福宁重工、白马船厂(位置 评论 新闻)、长兴船舶及福建豪氏威马等一批龙头骨干企业快速发展，加快企业主流船型的升级换代；推动福船集团与华东、冠海、华海等船舶企业的合作与重组，形成4个以上海洋工程辅助船(船型 船厂 买卖)、大型汽车运输船(船型 船厂 买卖)、豪华游艇(船型 船厂 买卖)、中型液化天然气运输船等自主设计品牌产品。
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