[搜船网 搜船资讯] 核心提示：造船速报报道，全球LNG船新造需求到2020年预计有100艘，不过全球造船厂有充分的消化能力。根据MarineNet13日消息，虽然业界担心，由于LNG船建造过于集中，造船厂产能无法满足建造需求，目前全球LNG船年均建造能力达40-60艘，因此不会出现船厂产能不能满足LNG船的建造需求。不过，日本船...
造船速报报道，全球LNG船新造需求到2020年预计有100艘，不过全球造船厂有充分的消化能力。
根据MarineNet13日消息，虽然业界担心，由于LNG船建造过于集中，造船厂产能无法满足建造需求，目前全球LNG船年均建造能力达40-60艘，因此不会出现船厂产能不能满足LNG船的建造需求。
不过，日本船东计划建造大量LNG船，如果日本船东订造的L NG船全部安排在国内船厂建造，那么日本将会出现船厂产能不能满足LNG船的建造需求。在此背景下，日本造船厂加快整合建造LNG船，川崎重工和三井造船合作、JMU成立以及三菱重工(船机库 位置)牵手今治造船成立MI LNG，企图扩大LNG船市场份额。
目前，全球在建LNG船已达到100艘，但是LNG出口贸易持续上升，新造需求缺口很大。尤其是美国批准出口页岩气，LNG船需求暴增。
对此，日本一家船舶公司相关人士表示：“全球LNG船建造产能充分满足LNG船的新造需求，日本三菱重工、川崎重工、三井造船以及今治造船年均LNG船建造能力达15艘，同时可以期待JMU加入LNG船建造方阵。”
同时，他指出：“韩国船厂年均可建造40艘LNG船，中国沪东中华(位置 评论 新闻)也可以建造LNG船，三个国家的船厂年均可以建造55-60艘LNG船，能充分满足全球以2017-20年完工为主的LNG船建造需求。”
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