[搜船网 搜船资讯] 核心提示：造船速报报道，新加坡海工装备建造商吉宝及胜科海事有可能在中国政府缩小对本国造船厂流动性扶持项目规模中获利。迄今为止，中国造船业界为解决传统船舶订单量减少所带来的问题，在政府方面的扶持政策下，给船东提供较好的建造资金支付方式，成功进军钻井平台(船型 船厂 买卖)领域，钻井平台订单量有望连续两年蝉联...
造船速报报道，新加坡海工装备建造商吉宝及胜科海事有可能在中国政府缩小对本国造船厂流动性扶持项目规模中获利。
迄今为止，中国造船业界为解决传统船舶订单量减少所带来的问题，在政府方面的扶持政策下，给船东提供较好的建造资金支付方式，成功进军钻井平台(船型 船厂 买卖)领域，钻井平台订单量有望连续两年蝉联全球第一，逐步威胁到该领域的领头羊——新加坡。
不过，据Reuters在18日报道，近日中国政府表示，针对供过于求的产业实施金融紧缩政策，进行产业调整，诱导一批产能过剩的造船厂关门，因此未来在钻井平台领域将会出现180度拐弯。
同时，吉宝相关人士表示，中国造船厂面临资金危机，对吉宝及胜科海事来说是一个难得的机遇，在新造洽谈中可能占据优势，将降低业内的投机性订单，并且建造更多高规格钻井平台。
根据Clarkson 统计，今年6月初，中国业界包括自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船(船型 船厂 买卖)、钻井驳(船型 船厂 买卖)船等在内手持订单共计56座，韩国及新加坡业界的手持订单分别为55座、42座，仅次于中国。
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