[搜船网 搜船资讯] 核心提示：“这是全亚洲最大的海洋油气导管架，总重32000吨，7月份即将开赴南海。”指着不远处的巨大钢结构，海洋石油工程 （青岛）有限公司总经理陈宝洁告诉记者，如果没有海西湾的海洋工程(船型 船厂 买卖)和船舶产业链条，这将是未来才可能发生的事情。中海油、北船重工(位置 评论 新闻...
“这是全亚洲最大的海洋油气导管架，总重32000吨，7月份即将开赴南海。”指着不远处的巨大钢结构，海洋石油工程 （青岛）有限公司总经理陈宝洁告诉记者，如果没有海西湾的海洋工程(船型 船厂 买卖)和船舶产业链条，这将是未来才可能发生的事情。中海油、北船重工(位置 评论 新闻)、武船重工(位置 评论 新闻)……如今的海西湾已经成为了北方最大的海洋工程和传播生产基地，而类似的基于工业园区的产业集群，在西海岸星罗棋布。这些产业集群，犹如一个个发着光热的小太阳，通过产能聚合效应，实现着经济新区的蓝色跨越。
做大蓝色经济发展
对于港口，西海岸人有着特殊的情怀。“青岛是一个由港而生，以港而兴的城市。”西海岸经济新区工委书记、管委主任张大勇告诉记者，从战国时期到现在，青岛的港口发展实际上走了一个裂变之路。从一个青岛港，裂变出了青岛港前湾港区，如今再一次裂变出了董家口港区。而正是这“双港”，成为了西海岸经济新区实现蓝色跨越的动力源泉。具体来说，这种动力源泉从哪里来？张大勇解释说，动力来自于港货物的交换、资源的配置、资金信息和人力资源的流动，并由此所带来的产业发展。“可以说，没有董家口这个港口和港区的规划和发展，也就很难形成西海岸经济新区今天这种发展布局，也很难在西部把城市拓展这么大一个空间。”张大勇介绍说，在这一个港口裂变的过程当中，城市发展空间得到了突破，从而为转方式、调结构开辟了广阔天地，为“面向海洋、走向深蓝”提供了更加坚实的舞台。
这种源自于港口的动力是开放式的，并由此带来产业巨变。从一个龙头企业，到一个产业集群，如今的西海岸已经布局了六大产业集群，包括石化、家电、汽车、港口等。“这些产业集群都有龙头项目带动，都有主导产业。”张大勇以造船和海洋工程为例，正是由于中石油、北船重工、武船重工等龙头项目摆好了，才能够产生产业配套服务的需求，从而集聚一些核心配套企业往这儿集聚，进而形成一个产业聚变，“港口裂变，产业聚变，是推动西海岸经济新区城市拓展，产业升级的内在动力所在。”张大勇说。 [标签:资讯内容0]
加载中 
