“JS CAESAR”轮
5月23日，由太平洋海工自主研发生产的“JS CAESAR”轮正式交付卢森堡船东，这是世界第一艘5000立方米全压式连体双罐LPG （液化石油气）船，也是启东海工装备产业的又一“力作”。
果断放弃逐渐式微的传统造船业，竞相进军方兴未艾的海工装备业，启东转型升级之路独具“江海特色”。随着几个大项目的陆续投产，海工对当地经济的拉动效应日益显现：1-4月份，启东海工船舶工业园主要企业产值达32.82亿元，增幅为84.9%；应税销售24.06亿元，增幅169.8%；税收2.3亿元，增幅307%。
“投入”与“产出”双轮驱动
从沿江公路大同路口往东，爱德华重工、胜狮货柜、蓝岛海工等项目现场塔吊林立，大型施工车穿梭往来，呈现一派争投入、争建设、争产出的火热气氛。
4月27日，宏华海洋油气装备（江苏）有限公司举行一期工程结构厂房点火仪式，标志着宏华进入产出期。公司负责人称，早在3月底，宏华就与上海船厂(位置 评论 新闻)签订TIGE(船机库 位置)R系列钻井船(船型 船厂 买卖)的钻井包销合同，总金额超过3亿元。业内分析，这是中国海洋装备制造企业首次打破深水钻井包销被国际巨头垄断的格局，其意义十分深远。
5月21日，在投资2亿美元的胜狮货柜施工现场，公司负责人介绍：“胜狮集团讲效率，赶进度，从破土第一天开始就快马加鞭。6月中旬将正式投产，主要生产可移动压力容器、集装箱等，今年力保销售5亿元，明年力争30亿元。 ”
自2006年起，启东船舶产业从仅有一家年销售50万元的拆船厂，发展到集聚20家企业、在国内举足轻重的海工装备基地。目前，园区已有9家企业投产，4家企业将在今年8月前投产。此外，7家企业正在全力推进建设：一期投入15亿元的爱德华重工厂房已经建设完毕，码头引桥、总装车间、仓库等工程正在加紧推进中，计划6月底前全面竣工；总投资18亿元的蓝岛海工一期工程即将竣工……
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