[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据悉，过去的半个月里拆船市场上老龄散货船(船型 船厂 买卖)报废活动活跃，其中大多数为灵便型散货船。市场人士称，由于目前老龄灵便型散货船在市场上运营越来越困难，船东逐渐倾向于报废老龄船舶，越来越多的船东进入拆船市场。据市场人士称，此次报废的船舶中包括38400载重吨的“Pacific...
据悉，过去的半个月里拆船市场上老龄散货船(船型 船厂 买卖)报废活动活跃，其中大多数为灵便型散货船。市场人士称，由于目前老龄灵便型散货船在市场上运营越来越困难，船东逐渐倾向于报废老龄船舶，越来越多的船东进入拆船市场。
据市场人士称，此次报废的船舶中包括38400载重吨的“Pacific Success”轮（建于1989年），该船船东为现代商船。据希腊船舶经纪人Lion称，该船已送往新加坡船厂报废处理，报废价为每轻吨475美元，交易总额为380万美元。
此外，拆船市场上另2艘灵便型散货船，37600载重吨的“Amira Layan”轮（建于1984年）和33000载重吨的“Kifangondo”轮（建于1989年）也以类似价格报废处理。Lion指出，“Amira Layan”轮已送往巴基斯坦船厂报废，而“Kifangondo”轮已送往孟加拉国船厂报废。
据现金买家GMS称，目前印度、土耳其和中国等主要拆船厂所拆解的废钢船数量越来越少。
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