据中国经纪商称，5.68万吨级的“蓝海创业”轮与“蓝海拓展”轮（均造于2011年）已以每艘1170万美元的价格，敲定中资买家。相关交易的告成是基于定金的支付，但目前尚不清楚，这些船是否通过拍卖成交。
这2艘船造于扬帆集团(位置 评论 新闻)的浙江增洲船厂(位置 评论 新闻 招聘)，可用于国际或沿海航贸领域。据在线平VesselsValue.com估计，它们目前的市价应为每艘1325万美元。
《贸易风》之前曾报道，原属蓝海船队中的约18艘船已有近两年时间处于“热机闲置”（warm layup）的状态。期间，它们的抵押贷款行都“翘首以盼”通过海事司法程序，处置掉手头的船舶。上述2艘新近售出的船舶原是由中国银行（BOC）提供融资，但目前握在国有坏账银行-长城资产管理的手中。
另一些试图脱离蓝海及其母公司蓝粤能源发展这一“泥潭”的债权银行还包括中国进出口银行、中国建设银行以及民生金融租赁。
据中国经纪商称，5.68万吨级的“蓝海创业”轮与“蓝海拓展”轮（均造于2011年）已以每艘1170万美元的价格，敲定中资买家。相关交易的告成是基于定金的支付，但目前尚不清楚，这些船是否通过拍卖成交。
这2艘船造于扬帆集团(位置 评论 新闻)的浙江增洲船厂(位置 评论 新闻 招聘)，可用于国际或沿海航贸领域。据在线平VesselsValue.com估计，它们目前的市价应为每艘1325万美元。
《贸易风》之前曾报道，原属蓝海船队中的约18艘船已有近两年时间处于“热机闲置”（warm layup）的状态。期间，它们的抵押贷款行都“翘首以盼”通过海事司法程序，处置掉手头的船舶。上述2艘新近售出的船舶原是由中国银行（BOC）提供融资，但目前握在国有坏账银行-长城资产管理的手中。
另一些试图脱离蓝海及其母公司蓝粤能源发展这一“泥潭”的债权银行还包括中国进出口银行、中国建设银行以及民生金融租赁。
