最近BDI一路猛涨，虽然23日有点下滑，但是却也给航运业带来不少信心，加之近期订单大增，着给长久以来不景气的航运业带来了些许欣慰。今年全球贸易好转，但贸易的好转，也不能一下子带来航运业的好转，航运业的复苏尚需时日。 在全球航运业都不景气的背景下，我国航运业也在艰难求生。我国航运业的竞争优势有哪些？未来我国航运业的发展机又遇在哪里呢？结合航运交易公报的报道，我国航运业未来在政策、贸易发展及发展战略方面均有优势，这三方面优势，也是航运业未来发展机遇。
政策导向优势 目前，我刚正在进行的中央企业重组和改制工作，这将为我国航运企业建立现代企业管理制度。国家出台了一系列扶持政策，助力航运物流企业降本增效、战略转型。
交通运输部出台扶持中国航运业的四大措施，推进推进航运企业进行战略重组，真正将企业做强做优做大；今年7月，国务院召开的常务会议确定减税清费降低物流成本、以及加强国家级物流枢纽和重要节点集疏运设施建设等五大举措。这些举措将有效降低包括航运业在内的物流业经营成本；同时，也为中国开展第三方物流提供良好的发展环境，促进航运业向现代物流转型，形成线上线下、运输、仓储、装卸搬运、配送和流通信息等完整的供应链服务体系。
贸易发展优势 中国是世界第二大经济体，与美国一样，是世界上仅有的两个突破10万亿美元的经济体。去年，中国外贸进出口业务继续保持全球第一大货物贸易出口国和第二大货物贸易进口国地位；同期，中国规模以上港口货物吞吐量完成118.3亿吨，外贸货物吞吐量完成37.6亿吨，集装箱吞吐量完成2.18亿TEU，连续多年位居世界第一。
在中国政府对航运物流业的高度重视下，航运物流业的经营成本将刚性下降，企业成本优势将明显提升；中国对外贸易的法律法规、管理体制和贸易条款也将随着国家贸易地位的提升得到完善。可以预期，中国对外货物贸易的快速发展和运输贸易的持续逆差终将成为中国航运业的发展优势，中国航运贸易逆差也将得到根本改善。
发展战略优势 我国提出“一带一路”战略，提出建设21世纪海上丝绸之路”，这些战略将为我国航运业提供广泛的发展空间。21实际海上丝绸之路和沿线基础设施建设以及“对接各国政策和发展战略”的倡议，将推动发东亚、南亚、西亚、非洲、欧洲的贸易发展，也为中国航运业创造了拓展亚非欧市场的良好机遇。
参考：航运交易公报
