近日，荷兰皇家壳牌公司首艘LNG加注船“Cardissa”轮抵达鹿特丹港，此后将为西北欧地区LNG动力船提供燃料加注服务。
该船由韩国STX 重工建造，配备瓦锡兰DF双燃料发动机，LNG储气能力为6,500m3。
近年来，LNG用作船舶燃料的想法，逐渐为业界所接受。此外，即将于2020年生效的硫排放控制标准，也为LNG船用燃料的推广增添了助力。壳牌的这艘LNG加注船，正是对这一趋势的直接响应。
近日，荷兰皇家壳牌公司首艘LNG加注船“Cardissa”轮抵达鹿特丹港，此后将为西北欧地区LNG动力船提供燃料加注服务。
该船由韩国STX 重工建造，配备瓦锡兰DF双燃料发动机，LNG储气能力为6,500m3。
近年来，LNG用作船舶燃料的想法，逐渐为业界所接受。此外，即将于2020年生效的硫排放控制标准，也为LNG船用燃料的推广增添了助力。壳牌的这艘LNG加注船，正是对这一趋势的直接响应。
