新一轮造船“军备竞赛”鸣枪

据经济日报报道，海运供应链问题待解，去年下半年至今马士基航运、地中海航运、达飞海运、中远海运以及台湾集装箱三雄等大航商，均大幅度扩充资本支出，连相对保守的阳明海运近日也宣布造船计划，业内人士预期，国际航商今年将迎来新一轮“军备竞赛” 。

阳明海运近日宣布，将自造五艘1.5万TEU集装箱船与两万个40尺集装箱计划，船舶将在四到五年内陆续交付。

业界指称，这是阳明海运在疫情以来首度宣布造船规划，对航运业具有指标意义。

根据外电，近期全球航运巨擘马士基近期上调2021年第4季及全年业绩预期，反映出全球供应链中断导致的海运市场异常状况持续，预示集装箱运价恐进一步上涨。

业内人士预料，如马士基这类全球前十大航商，今年将有更多水平或垂直整合的动作。

此外，中国台湾集装箱三雄今年以来也陆续发布新的投资规划，长荣海运、万海航运等除了持续投资码头、船舶与集装箱等，据悉，也积极在寻求新的水平与垂直整合的新契机。