“夹心式”超常规引航  助力重要设备出口

6月9日13时15分，载有“一带一路”重点工程设备的德国籍“特里纳”轮在长江引航中心常熟引航站两名引航员的精心引领下顺利出江，驶向沙特延布市。为保证重要设备及时装船出口，长江引航中心常熟引航站科学评估引航风险，采用“夹心式”超常规引航靠泊，为企业解决大型出口设备装船难题，保证我国企业外贸订单按时交付。

据悉，德国籍“特里纳”轮船长160米，宽24米，是一艘装载大件货物的特种船舶。该轮所装载EPC项目设备是2017年中国与沙特两国领导人共同签署的“一带一路”重点工程项目，最大件货物长76.6米，宽8米，高8.1米，重量774.4吨，创造了中国设备出口沙特单件最大件记录，是目前为止江苏制造出口的最大炼油设备，也是沙特第一次向中国采购的核心设备，该项目将见证中国设计、中国制造、中国建设的新高度。

由于设备特殊，为满足装船需要，须由驳运的小船先行靠泊，然后完成大船（“特里纳”轮）与小船并靠，即“夹心式”超常规引航靠泊。为确保本次引航任务的顺利实施，长江引航中心常熟引航站积极牵头，多方联动，统筹协调海事，船东代表，码头，拖轮公司，代理等多家单位，于6月1日召开“特里纳”超常规靠泊研讨会，认真研究当日潮汐、海船同内河驳船换挡靠泊等关键操作过程中可能遇到的复杂局面、突发状况，综合考量船方装卸安全意见，最终量身定制“夹心式”超常规靠泊引航方案，就系泊过程船岸双方应尽事宜做好应急部署安排，同时指派站领导、引航技术专家全程参与。6月6日9时30分，常熟引航站站领导带领两名技术骨干前往兴华码头执行“夹心式”超常规靠泊任务。在综合考虑装卸过程中内档内河驳船承受力、并靠两船稳性以及码头安全后，为避免作业期间发生突发情况，3名引航员在船坚守10小时直至核心设备顺利完成装载，于19时30分完成“二次移泊”恢复正常靠泊状态。

此次特殊引航任务装载作业时间跨度长、涉及企业范围覆盖广、引航操作难度大，该轮的成功引领并首次实现海船与内河驳船“夹心式”超常规靠泊，不仅是一次引航技术的创新突破，同时为今后同类型引航操作积累了宝贵的经验。长江引航中心常熟引航站创新服务举措，突破引航技术壁垒，以高站位格局、高标准作风，高品质服务，为解决港航企业生产难题，服务国家战略实施提供坚强引航保障。