“矿石湛江”轮靠泊湛江港︱华南首个40万吨散货码头重载调试成功

6月6日21:08，随着“矿石湛江”轮最后一斗货物越过船舱，首艘靠泊湛江港的40万吨船舶高效安全地完成卸船作业，并于6月7日一早顺利离港。这标志着湛江港不仅创造了华南沿海港口第一个成功满载靠泊40万吨船舶的纪录，还刷新了铁矿石整船作业的效率纪录，形成了区域领先的港口综合服务能力和核心竞争能力，展现了世界级深水港的专业港口形象。

招商局集团高度重视湛江港区域强港建设，加快推动湛江港建设成为招商局南方大宗散杂货分拨中心，尤其支持湛江港30万吨级航道改扩建工程和霞山港区散货码头升级改造工程的建设。

湛江市委市政府积极支持，多次组织市交通运输局、湛江口岸单位、湛江港引航站等相关部门研究，并邀请专家进行论证，联合制定完善进港靠泊方案。

招商轮船和招商港口加强内部协同，形成资源整合、共享共赢的最大合力。招商轮船多次协调淡水河谷公司，调遣旗下的香港籍“矿石湛江”轮，完成回到其命名地的历史见证。招商港口靠前指挥，科学指导，确保船舶安全靠泊接卸和疫情防控稳定。

精心组织，创造新纪录

船舶靠泊

精心组织，创造新纪录

随着系列重点工程的陆续建成投产，以及全流程智能散货码头建设的加快推进，湛江港将形成铁矿石装卸、中转、简单加工及贸易分销的港口一体化智能化服务能力，核心竞争能力将实现质的飞跃。经湛江港选用40万吨船舶进行铁矿石运输和贸易分销，可为产业链上的客户大幅降低远洋海运、物流、采购等综合成本，物流综合效益更加显著，将有效推动湛江港铁矿石生态圈的建设。

以此为新起点，湛江港集团将全面融入西部陆海新通道、海南自贸港、粤港澳大湾区建设，继续高规格规划布局宝满港区和东海岛港区，不断做大做强大宗散货综合服务品牌，积极提升联南接北、承东启西、连接国内外的供应链服务水平，努力建设招商局南方大宗散杂货分拨中心，进一步加快湛江港建设区域强港的步伐，为推动招商港口建设“世界一流港口综合服务商”贡献力量。