航段统筹延伸联控 苏北航务力保船闸大修过闸需求

6月1日，苏北运河刘老涧船闸双闸船舶通过量达75.5万吨。自刘老涧船闸一号闸5月15日启动计划性停航大修以来，苏北航务处通过航段统筹、延伸联控的方式，确保刘老涧船闸双闸平均每日船舶通过量达71.5万吨，以安全畅通的高效运行应对旺盛的船舶通过需求。

今年以来，苏北运河水运需求呈递增趋势，船舶流量全线均衡化，徐州航段的解台、刘山船闸前5个月船舶通过量分别增长48.6%、45.3%，宿迁航段的皂河、宿迁、刘老涧、泗阳船闸增长幅度约40%，其中刘老涧一号闸大修停航前4天，每日船舶通过量均达90万吨以上。

为应对刘老涧一号船闸实施计划性停航大修双闸运行压力，苏北航务处统筹航段情况，延伸管理，联控联动，刘老涧船闸上游皂河、宿迁船闸实施船舶下水控制，下游泗阳、淮阴船闸实施船舶上水控制。根据苏北运河淮阴船闸上游至皀河船闸上游航段内船舶停靠条件和航道实际状况，合理分布船舶密度，确保刘老涧双闸高效运行和航道安全畅通。

目前，刘老涧“双闸”运行高效安全、过闸有序、待闸船舶秩序良好。6月1日，泗阳平均待闸时间17.4小时，皀河平均待闸时间27小时，宿迁平均待闸时间9.3小时，刘老涧平均待闸43.3小时，其他梯级基本无待闸。

根据苏北运河运行数据，目前淮安船闸船舶密度正在加大，结合可能出现的气象降水及农业灌溉用水高峰等情况，该航段船舶待闸压力将会持续。为此，苏北航务处呼吁建议广大船员实时关注苏北运河“船讯通”发布的船情闸情水情，提前预判，科学选择航线。