“大力大力！比赛加油！”他从小就力气大，和小伙伴掰手腕次次都赢，时常帮助亲朋搬重物。工作后，他把力气巧妙地运用到了卸船机上，总是能在比赛中获奖。后来，大家给他取了一个昵称——大力。
大力的名字叫王强业，他是卸船机操作能手，现任太仓武港码头有限公司（以下简称“太仓武港”）斗装班班长，曾任卸船机班工班长，2018年至2020年连续荣获集团先进生产（工作）者称号。能连续3年获得这一荣誉，他靠的可不光是力气大，而是一滴滴辛勤汗水、一日日的默默坚持。
初遇武港 展露锋芒
2009年，太仓武港刚刚成立，正是组建人才队伍的时候，已经在卸船机司机岗位工作3年的王强业被调到太仓武港担任卸船机班工班长。
初到太仓武港时，“老司机”王强业发现，不少班员的基础操作技术不熟练，尤其是在操作桥式抓斗式卸船机时，像大车开进了小胡同一样，处处小心翼翼，只能做到卸船效率每小时800吨。面对这一难题，王强业丝毫没有退缩。每天，他陪班员一起上机，观察他们的抓料动作，寻找操作“卡壳”的地方。找到“症结”后，王强业结合自身的经验，耐心指导班员，从行走、抓取、稳斗、清舱等操作环节，一遍遍地指导练习。不久后，班员技术娴熟了，太仓武港的作业效率也逐渐攀升，单台卸船机平均作业效率从每小时800吨提高到了1200吨，最终成功达到每小时1800吨的额定效率。
“王强业的操作技术过硬，有抢卸任务交给他，我们都放心！”“王强业业务能力很强，带出了一批批优秀的徒弟，我很佩服他。”在太仓武港，大家都对王强业的能力赞不绝口。
攻坚克难 砥砺奋进
太仓武港顺利起步后，业务量年年攀高，对卸船效率的要求也随之提高，不仅满舱时要高效，清舱时也不能拖后腿。
清舱作业需要卸船机司机、指挥手、清舱工人等多方协调配合，一个环节出问题，效率就提不起来。如何在安全的前提下提高清舱效率？这成了摆在王强业面前的一座大山。但他没有放弃，一有空就找班里的骨干一起讨论，上网查找先进经验，努力寻找突破口。如何用抓斗从舱沿抓取更多货物？人机站位怎样更安全？……王强业和班员骨干把大问题不断细化成一个个小问题，一起寻找解决路径，逐个试验。
功夫不负有心人，在王强业的带领下，卸船机班齐心协力，通过理论加实践，探索出了定点抓料、对角线作业等一个又一个实用的操作技巧，成功把单船平均清舱时间由之前的8小时缩短到如今的2至2.5小时，为该公司安全高效完成生产任务提供了保障。
厚积薄发 收获满满
王强业带队伍强、解决难题强，这与他过硬的操作技术密切相关。在太仓武港每年开展的技术比武中，他都名列前茅，还经常代表单位参赛，曾荣获首届中国港口职工操作技能交流赛三等奖等多项荣誉。
去年10月份，2020年全国行业职业技能竞赛在宁波举行，这是卸船机司机必争的赛事。而同年4月份，太仓武港将斗轮机班和装船机班合并为斗装班，并任命王强业担当斗装班班长。新工作还不熟悉、妻子刚换工作等一大堆事情聚集到了一起，一度让王强业对参赛有所犹豫，但他最终还是选择了应战。
经过近一个月的苦练，王强业胸有成竹地来到比赛现场。当天，小雨淅沥，大风不断，加大了比赛的难度和不确定性，排在王强业前面的几位选手都因失误被取消成绩。压力扑面而来，王强业冷静分析他人失误原因，及时调整操作方法，最终获得了个人赛门式起重机专业成绩第三名、总成绩第六名。
“作为斗装班班长，我肩上的担子更重了，我会带领团队不断学习实践、再创佳绩！”2021年，王强业已大步阔行在新征程上，他将和班员们一起攻坚克难、提升技术，共同用汗水和智慧书写新的华章。
