湖北唱好现代化“水运之歌”

近日，记者来到正在建设的湖北省重点工程——汉江孤山航电枢纽二期工地，只见船闸、左区泄水闸基坑开挖全面展开，左区泄水闸闸墩和船闸底板混凝土已开始浇筑，挖掘机正在开挖下游引航道。汉江孤山水电开发有限责任公司熊顺锋部长告诉记者，今年前3个月该项目已完成投资6700多万元，累计完成投资25.6亿元，占总投资的75.9%。建成后，汉江孤山段航道的通航能力将由原来的7级提升为4级，通航能力由50吨提升到500吨。

完善水运体系

建设江海联通的内河航道

5月的雅口航电枢纽工地，到处是一派热火朝天的建设场面，泄水闸闸墩混凝土正在浇筑，电站厂房玻璃门窗在同步安装，下游防冲槽侧柔性海漫预制块也在铺筑……

站在雅口航电枢纽船闸闸室上，看着有序进出船闸的船舶，湖北省港航管理局局长王阳红告诉记者，湖北水运承担着区域70%以上的大宗货物运输量，是区域经济发展的纽带和国计民生重要物资运输的主通道，对构建沿江各市州现代产业体系起着重要的依托支撑作用。

王阳红表示，航道作为航运的基础，必须更加通畅、便捷、高效。为此畅通长江中游航道，升级汉江主干航道，打通唐白河、松西河南北省际航道，联通江汉平原骨干航道网，推动三峡水运新通道和荆汉新通道项目的研究论证，加快构建东向出海、西接成渝、南北贯通、水网联通的长江中游高等级航道网就显得尤为重要。同时还要进一步推动生态、绿色、智慧航道建设，打造一批生态旅游示范航道，完善水上绿色综合服务区，建设电子航道图、智能航标、船舶过闸调度、港航基础设施运养等综合信息服务平台。

当前，湖北在推动开展荆汉运河新通道项目相关技术专题研究和外部影响评估，积极推进汉江兴隆至蔡甸2000吨级航道前期工作，力争早日具备开工条件。湖北省港航管理局相关部门负责人表示，要尽早启动兴隆枢纽2000吨级二线船闸、王甫洲1000吨级二线船闸前期工作，基本建成雅口、孤山航运枢纽，全面建成汉江河口至蔡甸2000吨级航道，加快新集、碾盘山枢纽建设进度；完成松西河、唐白河航道整治工程前期工作，解决好开工前的制约因素，尽早开工建设；加快完成汉北河、内荆河、江汉航线、沦河、田关渠、东干渠、藕池河等七条航道前期工作研究，高标准完成全省航道、港口、船舶等水运基础设施普查工作，提升汉江及全省高等级航道管养水平。

引领经济发展

打造集约高效现代化港口

记者在阳逻国际港水铁联运二期工程现场看到，工人们正紧张有序施工，挖机、桩机、灌浆筑底……各种机械设备忙个不停。项目业主方中远海运港口武汉公司总经理邱金诚表示，此项目将力争今年8月1日建成试运营，达到“船舶靠港、火车进站、集装箱互送”的基本要求，并具备100万标箱水铁联运能力，成为内陆最大水铁联运基地，也是全国内河首个智慧港口。

港口是综合交通运输体系的重要枢纽，对扩大对外交流、推进区域产业结构升级优化、带动促进区域产业发展具有重要战略意义。武汉新港委负责人指出，打造新时代九省通衢新优势，加快城市群综合交通基础设施互联互通，必须大力推进港口建设。

按照政府主导、市场主体、功能主向、行业主管的原则，在湖北省政府指导下，全省港口资源整合正在加快启动，实现港口规划、建设、管理、运营四个一体化，强化港口物流功能，实现港口、临港产业园和物流园一体化发展，打造以武汉港为龙头，以宜昌、荆州、黄石、襄阳四港为重要枢纽节点，其他地区港口为补充的长江中游枢纽性港口集群。具体将采取优化港口仓储设施、配送网络，提升水运口岸效率，拓展港口现代物流、商贸服务、大宗商品贸易功能等措施，促进以港口为枢纽的全程物流供应服务链发展，推动新一代自动化码头研究与建设，开展以远程操控、自动驾驶、智能闸口为重点的智慧港口建设。

近期，湖北将重点抓好武汉港阳逻铁水联运二期、黄石港棋盘洲三期、荆州港江陵煤炭储备基地一期、宜昌港秭归LNG码头、鄂州港富地富江LNG码头等项目建设。湖北省港航局相关部门负责人详细列举了他们将要开展的工作计划，加强国际货运航线统筹，优化近洋远洋航线运输布局，重点支持培育武汉至日本韩国集装箱近洋直航，巩固“江海直达”“泸汉台”、武汉至东盟四国及内支线集装箱班轮航线。支持“武汉—淮安—徐州”集装箱班轮航线发展，拓展长江—京杭大运河航线。推进汉江集装箱班轮化运输，拓展钟祥、沙洋、仙桃等汉江沿线港口至武汉港、黄石港的集装箱喂给航线。研发适应兴隆以下和江汉运河、长江航行的汉江干支直达新船型和过闸新船型。

提升服务水平

构建经济高效航运体系

在武汉市民之家武汉航运交易所办事窗口前，该交易所负责人对正在办理业务的船主说，运输服务是交通运输供给的最终产品，我们必须要树牢“以人民为中心”的理念，着力提升航运服务品质。为此该交易所积极拓展航运金融、保险、法务、航运交易等服务功能。

记者了解到，近期该交易所淮安办事处正式揭牌运营，武汉新港委副主任涂平晖表示，这不仅拓展了长江和大运河联通水系运输，创新了多样化内贸运输新通道，畅通了国内大循环，更有力的促进了两地的航贸一体化，为两地经济社会发展提供了新动能。两城两港交流合作，信息共享、资源互补，一定能从更高的维度、更深的层次，携手发展成为国内大循环的关键节点和国内国际双循环的重要支点。

湖北也积极采取一系列措施，壮大港航龙头企业，做强武汉、宜昌航运交易所，推动建立航运服务集聚区，发展高端航运服务业，大力提升金融、保险、法务、海事仲裁、航运交易、信息咨询等服务能力，发展货、港、船等要素协同的水运电商平台，建设武汉阳逻航运产业总部区，打造武汉长江中游航运中心核心功能区。

湖北省港航局相关部门负责人介绍，目前该局正在落实并联审批、阳光审批、限时办结等制度，大力推进政务服务“一网通办、一窗通办、一事联办、跨省通办”，探索船舶证书“多证合一”和证件电子化。提升水运“数字化、网络化、智能化”程度，做好电子航道图系统、公共物流信息平台等拓展升级。推进水运客票电子化和联网化进程和5G、大数据、物联网、区块链等新技术与基础设施建设、水运行业管理的深度融合，优化三峡、丹江口库区以及洪湖、梁子湖等湖区旅游码头布局，实现品牌宣传同步、线路资源同享、建设监管同力、产品开发同筹，打造交旅融合核心品牌。